这两款车可能会改变Alfa Romeo和Fiat的命运

Olivier François 遇到了一个难题。几年前他萌生了一个想法，相当不错，他一直在反复琢磨、精心打磨，如今这个构想已经变成了一个可供大家观看的三维实物，但他还不确定什么时候才应该把它变成大家能够购买的产品。François 是 Fiat Chrysler Automobiles（FCA） 的营销总监，同时兼任 Fiat 品牌负责人。他的设想是用一款更适应绿色 21 世纪的汽车，取代 Fiat 最迷人、最基础的车型 Fiat Panda。

看一眼 Fiat Centoventi——这是 Fiat 为庆祝 120 周年而推出的概念车——就能明白，François 和他的团队思考的远不止是简单替换第三代 Panda。这款车将只提供一种主打车漆颜色，即浅灰色，并采用最基础的配置、少量装备。内饰、仪表板和车顶都会有多种可选配件，而最根本的选择则是纯电动动力系统。

具体来说，电动版将是一款价格亲民的电池车型，标配 续航里程不超过 100 公里。你可能会觉得这对城市通勤者来说也太受限了。这种情况下，你可以额外购买、租赁甚至以租代购 100 公里的电池容量。

事实上，Centoventi，以及由此推断的下一代 Panda，或许一切都围绕着选装配件展开。这款车所包含的众多理念之中，有一种车型方案：你可以在购车时或购车后，任意添加或减少选装项目。

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哪些车型将改变 Fiat 和 Alfa Romeo？

不过，这些只是次要问题，真正的难题在于 François 所面临的时间选择。新款汽油版 Panda 应于 2021 年推出，但纯电动入门版究竟应在什么时候上市？“我希望它能够取得成功，”François 表示，“这是电动化的一次激进尝试。只是时机问题。有人说我们应该加快速度。”但 François 并不这么确定：“政府补贴取消之后，电动车的价格压力将达到最大。”他补充道，届时将出现推出“更优产品”的空间。

这一想法在 FCA 现任 CEO Michael Manley 接手后重新获得了动力。“为什么不把你那个概念拿给我们看看？”他提议道。若问 François 这个概念究竟有多接近现实，他会说：“我还不确定。我认为外观与下一代 Panda 非常贴近。但很明显，造型几乎是附带的，尽管这是我们非常喜欢的造型。关键在于整体概念。我们很快就会知道它是否会落地，因为我们正在研究 Fiat 产品线的未来。过去三个月我们非常忙碌。”

最实用的家用车阵容将包括新款 Panda、一款受 500 Giardinera 启发的全新小型车，以及一款很可能是 SUV 的 Tipo 替代车型，其设计参考了 Centoventi。François 表示，它们将是“实惠、时尚、优雅，并拥有智能化解决方案”。“它们不会堆砌大量科技。真正重要的是可持续的价格、空间、良好的设计、关键配置和安全性。”

画出 Alfa Romeo Tonale 只需要 10 秒。Alfa Romeo 设计总监 Scott Krugger 认为，这一事实是对其设计团队实力的“美妙证明”，也与帮助打造这款车的两种不同寻常的流程有关。仅用 10 秒就能勾勒出这辆车的精髓，听起来或许有些令人失望：它看上去似乎没有什么内容，线条简单到近乎残酷。但事实并非如此。能够如此迅速地勾勒出它，前提是画者本身是一位技艺高超的绘图者，并且这款车本身具有极强的视觉辨识度，仅靠寥寥几道有力的线条就能抓住其个性。

Tonale 设计过程的一部分，是 研究 Alfa 过去一些传奇车型的目录，Krugger 说，并从特定车型中提炼最突出的元素：“你看一辆车十秒钟，然后闭上眼睛把它画出来。正因如此，我们才把这些老车从记忆中召唤出来。”这正是 Tonale 首席外观设计师 Alexandros Liokis 获得灵感的方式，这一概念将在明年年中之后以量产形式亮相。

他的灵感来源不仅包括 Tonale 的演进，还有 Alfa 历史上一些令人愉悦的草图，其中包括 Giorgetto Giugiaro 于 1963 年设计的 Giulia GT 双门跑车，该设计完成于他在 Bertone 任职期间。其他 Alfa 车型也影响了 Liokis，但 Giulia GT 是主要来源，尤其是那条从前扰流板一直延伸到车尾的柔和弧线。“这辆车的简洁与结构是关键要素，”Liokis 说，顺带一提，他日常驾驶的是一辆 1983 年的 Giulietta。

那么，这个概念与已故 FCA 负责人 Sergio Marchionne 去年承诺的 C 级 SUV 有多接近？Krugger 说：“这辆车我们已经很接近了。这就是我们的目标。部分元素仍属概念性质，比如灯具和后视镜。但我们会尽量保留这种雕塑感。”FCA 欧洲设计总监 Klaus Busse 补充说，Tonale 并非通过数字建模或黏土建模完成，而是采用石膏模型，这是一种古老的技术，曾经在意大利车身制造商中广泛使用。Busse 聘请了那位 75 岁的石膏模型师傅，他曾参与打造 Lamborghini Countach 和 Lancia Stratos，这两款超级跑车是 20 世纪 70 年代最引人注目的车型之一。

Busse 说：“眼睛占工作的 50%，手感同样重要。雕塑非常关键。把草图转化为立体造型，以及如何调配各种元素，只能靠手工完成。”Krugger 还谈到了纯粹性，认为 Tonale “在这个过度设计的时代依然纯粹”，这可能是对 Alfa Romeo 某些竞争对手那些繁复设计的委婉批评。

Tonale 将在市场上最热门的细分市场之一参与竞争，它于去年 11 月以概念车形式诞生，并于 3 月在日内瓦车展亮相。量产版 将与 Jeep Renegade 共享一个平台，两款车都将提供 插电式混合动力选项。目前尚不清楚这是全新平台，还是对现有平台的改进。无论如何，Alfa 都需要付出巨大努力，来打造一个本质上为前驱 SUV 的平台，以匹配 Giulia 和 Stelvio 所树立的高标准，而这两款车都受益于 Alfa Romeo 为其量身定制的专属架构。

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“我们拥有一支充满活力的团队，他们明白 Alfa 应该是什么样子，”Krugger 安慰道。这款车同样会推出插电式混合动力版本，从而推动 Alfa Romeo 向 功率更强劲、同时更环保的动力总成 过渡，这将为这款优雅而令人渴望的紧凑型 SUV 增添更多风味。