중국, 안전 규제 강화: 물리 버튼 확대, 터치스크린 축소, 요크 스티어링 휠 퇴출

최신 자동차에는 대형 디스플레이와 이에 연동된 차량 기능 제어 시스템이 기본으로 탑재되어 있습니다. 그러나 최근 여러 브랜드 사이에서 차량 편의 기능을 제어하기 위한 물리 버튼의 부활이 인기를 얻고 있습니다. 중국에서는 이것이 더 이상 선택 사항이 아니게 됩니다. 이 추세를 바꾸고 차량 실내에 물리 버튼을 되돌리기 위한 법안이 마련되고 있기 때문입니다.

중국 공업정보화부는 필수 안전 기능을 스위치와 물리 버튼으로 조작하도록 요구하는 새로운 규정을 제안했습니다. 이 기능들은 터치스크린의 하위 메뉴에 숨겨져서는 안 되며, 화면을 직접 조작하지 않고도 접근할 수 있어야 합니다.

이러한 기본 조작 장치에는 방향지시등, 비상등, 기어 변속, 비상호출이 포함되며, 이들 조작 장치는 간단하고 편리하게 작동할 수 있어야 합니다. 이 버튼들의 최소 면적은 10 x 10 mm이어야 하며, 이는 쉽게 조작하기에 충분한 크기로 여겨집니다.

이 입법 제안은 Cupra Born, IONIQ 5 등 브랜드가 내세우는 미니멀리즘 인테리어와 상반되며, 적어도 일부 특정 사례에서는 고전적인 버튼으로의 회귀를 의미합니다. 화면 메뉴 접근 지연, 원하는 기능에 도달하기 위한 복잡한 과정, 그리고 기타 안전상의 이유가 이러한 물리 방식으로의 회귀를 설명하는 핵심 요인입니다.

중국은 자동차 장비에 대한 금지 조치를 더 나아가 시행하고 있습니다. 예를 들어, 위험한 상황을 초래했던 전동 숨김식 및 접이식 도어 손잡이도 금지되었습니다. 이 시스템이 장착된 차량에서 탑승자가 차 안에 갇히는 사례가 여러 차례 발생했으며, 이는 매우 높은 위험을 수반합니다.

요크 스티어링 휠 역시 중국 입법자들의 주목을 받고 있으며, 2027년부터 금지될 예정입니다. 이 경우 조종성이 주된 근거로 제시되는데, 이러한 형태의 스티어링 휠은 원형 스티어링 휠만큼 차량 제어를 유지하기 어렵기 때문입니다. 또 다른 근거는 에어백§h33#입니다. 에어백이 전개될 때 스티어링 휠의 파편이 튀어나오며, 요크 스티어링 휠의 경우 그 형태와 표면 때문에 파편이 안전하게 분산되지 못해 운전자에게 부상을 입힐 수 있습니다.

이는 다른 국가에도 선례가 될 수 있으며, 이들 국가도 중국 정부의 흐름을 따라 자동차 안전을 개선하기 위한 법안을 마련할 수 있습니다.