China verschärft die Sicherheitsvorschriften: mehr physische Bedienelemente, weniger Bildschirme und Schluss mit den Joystick-Lenkrädern

In den heutigen Autos finden wir große Bildschirme und ein System zur Steuerung der Fahrzeugfunktionen, das mit diesen verbunden ist. Seit einiger Zeit ist es jedoch bei mehreren Marken beliebt geworden, wieder auf physische Bedienelemente zur Steuerung der Fahrzeugausstattung zu setzen. In China wird dies künftig keine Option mehr sein, denn es wird gesetzlich geregelt, um diesen Trend umzukehren und physische Bedienelemente wieder in die Fahrzeuginnenräume zu bringen.

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat neue Vorschriften vorgeschlagen, wonach die wesentlichen Sicherheitsfunktionen über physische Schalter und Tasten bedient werden müssen. Sie dürfen nicht in einem Untermenü des Touchscreens versteckt sein und müssen zugänglich sein, ohne dass man den Bildschirm berühren muss.

Zu diesen grundlegenden Bedienelementen gehören die Blinker, die Warnblinkanlage, die Gangwahl und der Notruf; sie müssen mit Bedienelementen ausgestattet sein, die sich einfach und praktisch betätigen lassen. Die Mindestfläche dieser Bedienelemente soll 10 x 10 mm betragen, was offenbar ausreicht, um sie problemlos zu bedienen.

Dieser Gesetzesvorschlag steht im Widerspruch zu den minimalistischen Innenräumen, wie sie Marken wie Tesla, BYD und Xiaomi propagieren, und stellt eine Rückkehr zu klassischen Bedienelementen dar, zumindest in einigen ganz bestimmten Fällen. Verzögerungen beim Zugriff auf die Menüs der Bildschirme, die Umständlichkeit, die gesuchte Funktion zu erreichen, und andere Sicherheitsgründe sind entscheidend, um diese Rückkehr zum Physischen zu verstehen.

Die Verbote für Ausstattungsmerkmale in Autos gehen in China noch weiter. So sind beispielsweise auch elektrische versteckte und ausklappbare Türgriffe verboten worden, da sie Gefahrensituationen verursachten. Mehrere Insassen von Autos mit diesem System sind im Fahrzeug eingeschlossen worden, was ein sehr hohes Risiko darstellt.

Die Joystick-Lenkräder stehen ebenfalls im Visier der chinesischen Gesetzgeber, denn sie sollen ab 2027 ebenfalls verboten werden. Dabei werden Argumente der Manövrierbarkeit angeführt, da diese Art von Lenkrad nicht die Kontrolle ermöglicht wie runde Lenkräder. Ein weiteres Argument ist der Airbag. Beim Auslösen werden Teile des Lenkrads weggeschleudert, und bei Joystick-Lenkrädern können sich diese Teile aufgrund ihrer Form und Oberfläche nicht sicher verteilen, wodurch der Fahrer verletzt werden kann.

Die Oberfläche des Lenkrads ist auch bei einem Aufprall wichtig, denn bei runden Lenkrädern verteilt sich die Aufprallzone, sodass sich die Kraft besser verteilt. Ein Joystick-Lenkrad hat eine kleinere Oberfläche, und der Schlag konzentriert sich auf einen begrenzteren Bereich, wodurch die Verletzungen größer werden.

Dies könnte in anderen Ländern Vorbildcharakter haben, die dem Beispiel der chinesischen Regierung folgen könnten und Gesetze erlassen, um die Sicherheit von Autos zu verbessern.