Çin güvenliği sıkılaştırıyor: daha fazla fiziksel tuş, daha az ekran ve yoke direksiyonlara veda

En günümüz araçlarında büyük ekranlar ve bunlara bağlı olan araç öğelerini kontrol eden bir sistem bulunuyor. Ancak bir süredir birçok marka arasında, aracın donanımını kontrol etmek için fiziksel tuşların geri dönüşü yaygınlaştı. Çin’de bu artık bir seçenek olmayacak, çünkü eğilimi değiştirmek ve fiziksel tuşların araç kabinlerine geri dönmesini sağlamak için yasal düzenlemeler yapılıyor.

Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı, temel güvenlik işlevlerinin fiziksel anahtarlar ve düğmelerle kontrol edilmesini zorunlu kılan yeni kurallar önerdi. Bu işlevler dokunmatik ekranın bir alt menüsünde gizli olmamalı ve ekrana dokunmaya gerek kalmadan erişilebilmelidir.

Bu temel tuşlar arasında sinyal lambaları, acil durum ışıkları, vites değiştirme ve acil çağrı yer almalı ve bu tuşların basit ve pratik bir şekilde kullanılabilmesi gerekiyor. Bu tuşların asgari yüzey alanı 10 x 10 mm olmalı; bu da kolayca kullanılabilmeleri için yeterli görünüyor.

Bu yasal öneri, Toyota, Xiaomi gibi markaların önerdiği minimalist iç mekanlara karşı çıkıyor ve en azından bazı çok özel durumlarda klasik tuşlara dönüşü anlamına geliyor. Ekran menülerine erişimdeki gecikmeler, aranan işleve ulaşmanın zorluğu ve diğer güvenlik nedenleri, bu fiziksel tuşlara dönüşü anlamak için belirleyici.

Çin’de araç donanımına ilişkin yasaklar daha da ileri gidiyor. Örneğin, risk yaratan elektrikli gizli ve açılır kapı kolları de yasaklandı. Bu sistemle donatılmış araçların birçok yolcusu araçta sıkışıp kaldı ve bu da çok yüksek bir risk oluşturuyor.

Yoke direksiyonlar de Çinli yasa koyucuların gözetiminde; 2027’den itibaren de yasaklanacaklar. Bu durumda manevra kabiliyeti gerekçeleri öne sürülüyor, çünkü bu tür direksiyonlar yuvarlak direksiyonlar kadar kontrolü sağlamıyor. Bir diğer gerekçe ise hava yastığı§h33;. Açılma sırasında direksiyondan parçalar fırlıyor ve yoke direksiyonlarda şekli ve yüzeyi bu parçaların güvenli bir şekilde dağılmasına izin vermediğinden sürücüye zarar verebiliyor.

Bu durum diğer ülkelerde de emsal oluşturabilir; Çin hükümetinin eğilimini takip edebilir ve araçların güvenliğini artırmak için yasal düzenlemeler yapabilir.