카르마 레베로는 이제 역사 속으로 사라지고, 기예세라가 그 자리를 이어받는다

카르마 레베로의 생산은 완전히 중단되었으며, 결국 피스커 카르마의 후속 모델로서의 상업적 생애도 막을 내리게 되었다. 피스커 카르마는 뚜렷한 스포츠 성향과 레인지 익스텐더 기술을 갖춘 4도어 럭셔리 세단으로, 피스커를 세운 회사가 파산하기 전까지 시장에서 겨우 1년밖에 버티지 못했다.

회사가 무너진 뒤 카르마 오토모티브는 피스커에 남아 있던 얼마 안 되는 자산을 인수했고, 본거지를 캘리포니아주 어바인에 두었다. 2016년부터는 모레노밸리의 작은 공장에서 레베로를 조립하기 시작했다. 차체 패널, 서스펜션, 실내 등 카르마의 원래 디자인과 부품 대부분을 그대로 유지했지만, 회사는 몇 가지 흥미로운 개선점을 도입했다. 그중 주목할 만한 것은 28kWh 용량의 대용량 배터리 팩과, 제너럴 모터스가 공급했던 기존 엔진을 대체한 BMW제 1.5리터 가솔린 엔진이다.

최종 버전에서 레베로는 약 600km의 총 주행 가능 거리를 자랑했으며, 그중 약 130km는 휘발유를 전혀 쓰지 않고 순수 전기 모드로 주행할 수 있었다. 원조 피스커 카르마에도 해당되는, 간과할 수 없는 중요한 점은 두 모델 모두 직류 충전을 지원하는 독점적인 플러그인 하이브리드 모델군에 속한다는 것이다. 그 덕분에 충전율 90%까지 단 34분이면 도달할 수 있다. 피스커 카르마가 2011년에 출시되었으니 거의 15년 전의 일이라는 점을 생각하면 주목할 만한 특징이다.

가격이 약 175,000달러인 2025년형 카르마 레베로는 원래의 알루미늄 구조를 유지하면서 복합 소재와 알루미늄 패널을 결합했다. 하이브리드 시스템은 536마력과 746Nm의 토크를 발휘했으며, 0에서 100km/h까지 가속하는 데 4.5초 조금 넘게 걸리기에 충분했다.

레베로와의 작별 후, 기예세라를 맞이합니다

그러나 카르마 레베로가 남기고 떠나는 자리는 후속 모델이 채우게 된다. 새로운 기예세라는 피스커 카르마에서 물려받은 것과 같은 알루미늄 플랫폼을 사용하며, 레베로의 28kWh 배터리 팩도 그대로 유지한다. 다만 출력은 566마력까지 끌어올렸고, 토크는 740Nm으로 약간 줄었다. 한편 기예세라의 실내는 완전히 새롭고 훨씬 현대적이다. 탄소섬유와 알루미늄을 결합한 새로운 차체도 빼놓을 수 없다.

카르마 오토모티브는 기예세라 예약을 이미 받고 있으며, 고객이 마음을 바꾸어 구매를 확정하지 않을 경우 환불 가능한 보증금으로 5천 달러를 받는다. 카르마 기예세라의 고객 첫 인도는 2026년으로 예정되어 있지만, 정확한 날짜는 카르마 오토모티브가 공식적으로 확정하지 않았다.

원래 생산은 2025년 4분기로 발표되었고, 첫 차량은 그해 말이나 이듬해 초에 고객에게 전달될 것으로 예상되었다. 그러나 2025년 12월 31일 현재, 실제 생산 시작을 확인하는 업데이트는 발표되지 않았으며, 최근 여러 출처는 일정이 지연되었거나 아직 준비 단계에 있을 수 있음을 시사한다. 어쨌든 원칙적으로 이 일은 2026년 중 언젠가 일어날 것으로 보인다.