675LT 모델의 추가 세부 정보와 엔진 사운드를 들려주는 새 영상

McLaren는 어제 서킷 전용으로 출력을 높이고 설계를 다듬은 650S 버전인 675LT에 대한 새로운 정보를 공개했습니다. 이번에 확인된 추가 데이터는 공기역학과 이를 구동하는 동력 장치에 관한 것이며, 성능 수치는 다가오는 제네바 모터쇼에서 공개할 때까지 아껴 두었습니다.

3.8리터 V8 엔진은 650S 대비 25 CV의 출력이 늘어날 뿐만 아니라, 22 Nm의 최대 토크가 추가되어 700 Nm에 도달하며, 이 토크는 5,500에서 6,500 rpm 사이에서 사용할 수 있습니다. McLaren는 두 개의 터보차저를 더 가벼운 제품으로 교체했으며, 675LT만을 위해 티타늄으로 제작된 새로운 배기 시스템을 설계했습니다.

650S와는 매우 다른 리어 디자인을 특징지을 두 개의 배기 튜브 역시, 이 영국 스포츠카가 거쳐 온 집중적인 경량화 작업의 일환으로 가볍게 만들어졌습니다. 기대감을 높이기 위해 McLaren는 위에서 언급한 배기 시스템을 통해 엔진이 내는 소리를 들을 수 있는 새로운 영상을 공개했습니다:

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675LT의 후면에서 여전히 눈에 띄는 또 다른 요소는 스포일러로, 이는 에어브레이크 역할도 합니다. 이 부품은 바람 저항을 줄이기 위한 차체 개조와 함께, 650S에 비해 고속에서 40 %의 추가 공기역학적 하중을 제공하는 훨씬 정교한 모델을 완성합니다. 이 모든 것은 675LT가 트랙에서 빛을 발하고, 458 Speciale나 911 GT3 같은 경쟁 모델에 맞설 수 있도록 하기 위함입니다.

Ferrari와 달리, McLaren는 현재로서는 이 모델의 컨버터블 버전을 출시할 계획이 없습니다. 이 모델은 650S 쿠페 및 스파이더와 함께 Super Series라는 새로운 제품군을 구성합니다. 덧붙이자면, 675LT는 제네바에서 이 워킹 제조사가 선보이는 두 번째 신차이며, 새로 공개된 P1 GTR과 전시 공간을 함께 쓰게 됩니다.

출처 | McLaren