Mais detalhes do McLaren 675LT e um novo vídeo para ouvir o seu motor

McLaren divulgou ontem novas informações sobre o 675LT, a versão potenciada e concebida para circuito do 650S. Os dados adicionais que confirmou correspondem à aerodinâmica e à mecânica que o alimenta, embora guarde as prestações para a apresentação ao público no próximo Salão Automóvel de Genebra.

O motor V8 de 3,8 litros não só ganha 25 CV de potência em relação ao 650S, como também 22 Nm de binário máximo até atingir os 700 Nm, que estarão disponíveis entre as 5.500 e as 6.500 rpm. A McLaren substituiu os dois turbocompressores por outros mais leves e concebeu um novo sistema de escape feito de titânio especificamente para o 675LT.

Os dois tubos que dominarão a sua traseira, muito diferente da do 650S, foram igualmente aligeirados como parte da intensa dieta a que o desportivo britânico foi submetido. Para abrir o apetite, a McLaren publicou um novo vídeo no qual podemos ouvir o som que o seu motor produz através do mencionado sistema de escape:

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Outro elemento que manterá protagonismo na vista traseira do 675LT é o aileron, que desempenhará ainda o papel de aerofreio. Este componente, somado às alterações da carroçaria para reduzir a resistência ao vento, configurarão um modelo muito mais sofisticado que disporá de até mais 40 % de carga aerodinâmica a altas velocidades em comparação com o 650S. Tudo para que o 675LT brilhe na pista e possa fazer frente a rivais como o 458 Speciale ou o 911 GT3.

Ao contrário do Ferrari, a McLaren não tem previsto por agora lançar uma versão descapotável deste modelo, que, juntamente com o 650S Coupé e Spider, fará parte da nova linha de produtos denominada Super Series. Recordamos que o 675LT será a segunda novidade do fabricante de Woking em Genebra, pois partilhará o seu espaço com o flamante P1 GTR.

Fonte | McLaren