BMW inizia la commercializzazione in Corea del Sud del suo primo modello della Neue Klasse

Il costruttore bavarese ha avviato la commercializzazione in Corea del Sud della nuova iX3, il primo veicolo di produzione in serie del marchio che utilizza l’innovativa piattaforma Neue Klasse. Questo SUV elettrico rappresenta un importante salto tecnologico per il marchio, grazie anche alla sesta generazione del sistema eDrive e a un’architettura a 800 volt, che le consentono di offrire un’autonomia fino a 611 chilometri e una potenza di ricarica di 400 kW.

I clienti sudcoreani che si metteranno alla guida della nuova iX3 potranno così effettuare ricariche ultrarapide, raggiungendo l’80 per cento di carica della batteria -dal 10 per cento- in appena 21 minuti. Un altro dato da evidenziare è che, con soli 10 minuti di ricarica, la nuova iX3 è in grado di recuperare 250 km di autonomia aggiuntiva secondo gli standard di omologazione sudcoreani.

In Corea del Sud, la iX3 offre un’autonomia omologata di 611 chilometri per ricarica, mentre secondo il ciclo WLTP utilizzato in Europa raggiunge gli 805 chilometri. Nel mercato sudcoreano, BMW commercializza esclusivamente la versione iX3 50 xDrive con due motori elettrici che erogano complessivamente 469 CV. Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in appena 4,9 secondi.

Il meglio che BMW può offrire oggi

Uno degli elementi più rilevanti di questo nuovo SUV BMW è il pacco batterie ad alta tensione con celle cilindriche di cui è dotato. Secondo il costruttore bavarese, la nuova chimica e il design delle celle aumentano la densità energetica del 20 per cento, e migliorano del 30 per cento sia le prestazioni di ricarica sia l’autonomia rispetto alla generazione precedente. BMW ha optato per un design cell-to-pack, che integra direttamente le celle nel pacco, e un concetto Pack to Open Body che collega strutturalmente la batteria alla carrozzeria. Ciò ottimizza lo spazio, riduce il peso e aumenta la rigidità torsionale, migliorando sia l’efficienza sia il comportamento dinamico.

La iX3 introduce anche una nuova architettura software e di controllo del veicolo, con quattro potenti computer -denominati Superbrains– che gestiscono in modo indipendente la dinamica, i sistemi di assistenza, l’infotainment e le funzioni principali. La loro capacità di elaborazione è fino a 20 volte superiore a quella delle generazioni precedenti.

Nel comparto dinamico spicca il nuovo sistema Heart of Joy, che integra accelerazione, sterzo, frenata e recupero di energia in un’unica unità di controllo. Ciò permette risposte più rapide e precise, migliorando la stabilità, la trazione e le prestazioni della frenata rigenerativa.

All’interno colpisce il BMW Panoramic iDrive, che proietta le informazioni di guida lungo tutto il parabrezza, tra i montanti A, completato da un head-up display 3D e da un ampio display centrale inclinato di 17,5 gradi verso il conducente.

In Corea del Sud, la iX3 è offerta in tre livelli di allestimento: SE, M Sport e M Sport Pro. I prezzi partono da 79,9 milioni di won -circa 45.600 euro al cambio- per la versione SE e arrivano fino a 91,9 milioni di won -52.400 euro- per l’allestimento top di gamma M Sport Pro. Le prime consegne inizieranno il 6 luglio.

Scheda tecnica di questa auto

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