BMW inicia la comercialización en Corea del Sur de su primer modelo de la Neue Klasse

El fabricante bávaro ha iniciado la comercialización en Corea del Sur del nuevo iX3, el primer vehículo de producción en serie de la marca que utiliza la innovadora plataforma Neue Klasse. Este SUV eléctrico representa un importante salto tecnológico para la marca, al incorporar además la sexta generación del sistema eDrive y una arquitectura de 800 voltios, lo que le permite ofrecer una autonomía de hasta 611 kilómetros y una potencia de carga de 400 kW.

Los clientes surcoreanos que se sienten al volante del nuevo iX3 podrán así realizar recargas ultrarrápidas, alcanzando un 80 por ciento de carga de la batería -desde el 10 por ciento- en tan solo 21 minutos. Otro dato a destacar es que, con solo 10 minutos de carga, el nuevo iX3 es capaz de recuperar 250 km de autonomía adicionales bajo los estándares de homologación surcoreanos.

En Corea del Sur, el iX3 ofrece una autonomía homologada de 611 kilómetros por carga, mientras que bajo el ciclo WLTP que se emplea en Europa llega a los 805 kilómetros. En el mercado surcoreano, BMW comercializa únicamente la versión iX3 50 xDrive con dos propulsores eléctricos que entregan 469 caballos de potencia conjunta. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos.

Lo más avanzado que puede ofrecer BMW a día de hoy

Uno de los elementos más destacados de este nuevo SUV de BMW es el pack de baterías de alto voltaje con celdas cilíndricas que equipa. Según el fabricante bávaro, la nueva química y el diseño de las celdas aumentan la densidad energética en un 20 por ciento, y mejoran un 30 por ciento tanto el rendimiento de carga como la autonomía respecto a la generación anterior. BMW ha optado por un diseño cell-to-pack, que integra directamente las celdas en el pack, y un concepto Pack to Open Body que une estructuralmente la batería a la carrocería. Esto optimiza el espacio, reduce el peso y aumenta la rigidez torsional, mejorando tanto la eficiencia como el comportamiento dinámico.

El iX3 también estrena una nueva arquitectura de software y control del vehículo, con cuatro potentes ordenadores -denominados Superbrains– que gestionan de forma independiente la dinámica, los sistemas de asistencia, el infoentretenimiento y las funciones principales. Su capacidad de procesamiento es hasta 20 veces superior a la de generaciones anteriores.

En el apartado dinámico destaca el nuevo sistema Heart of Joy, que integra aceleración, dirección, frenado y recuperación de energía en una sola unidad de control. Esto permite respuestas más rápidas y precisas, mejorando la estabilidad, la tracción y el rendimiento del frenado regenerativo.

En el interior llama la atención el BMW Panoramic iDrive, que proyecta información de conducción a lo largo de todo el parabrisas entre los pilares A, complementado por un head-up display 3D y una gran pantalla central inclinada 17,5 grados hacia el conductor.

En Corea del Sur, el iX3 se ofrece en tres niveles de acabado: SE, M Sport y M Sport Pro. Los precios parten de 79,9 millones de wones -alrededor de 45.600 euros al cambio- para la versión SE y llegan hasta los 91,9 millones de wones -52.400 euros- para el tope de gama M Sport Pro. Las primeras entregas comenzarán el 6 de julio.