BMW beginnt in Südkorea mit dem Verkauf seines ersten Modells der Neuen Klasse

Der bayerische Hersteller hat in Südkorea den Verkauf des neuen iX3 begonnen, des ersten Serienfahrzeugs der Marke, das die innovative Neue Klasse-Plattform nutzt. Dieses Elektro-SUV markiert für die Marke einen bedeutenden technologischen Sprung, denn es verfügt außerdem über die sechste Generation des eDrive-Systems und eine 800-Volt-Architektur, wodurch es eine Reichweite von bis zu 611 Kilometern und eine Ladeleistung von 400 kW bieten kann.

Kunden in Südkorea, die das neue iX3 fahren, können so Schnellladungen durchführen und in nur 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent Batteriekapazität laden . Ein weiterer bemerkenswerter Wert: Mit nur 10 Minuten Ladezeit gewinnt der neue iX3 nach südkoreanischen Homologationsstandards zusätzliche 250 km Reichweite.

In Südkorea bietet der iX3 eine homologierte Reichweite von 611 Kilometern pro Ladung, während er nach dem in Europa verwendeten WLTP-Zyklus bis zu 805 Kilometer schafft. Auf dem südkoreanischen Markt bietet BMW ausschließlich die Version iX3 50 xDrive mit zwei Elektromotoren an, die zusammen 469 PS leisten. Diese Version beschleunigt in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Das Fortschrittlichste, was BMW derzeit zu bieten hat

Eines der herausragendsten Merkmale dieses neuen SUV von BMW ist das Hochvolt-Batteriepaket mit zylindrischen Zellen. Laut dem bayerischen Hersteller erhöhen die neue Chemie und das Zelldesign die Energiedichte um 20 Prozent und verbessern gegenüber der Vorgängergeneration sowohl die Ladeleistung als auch die Reichweite um 30 Prozent. BMW hat sich für ein Cell-to-Pack-Design entschieden, bei dem die Zellen direkt in das Pack integriert werden, sowie für ein Pack-to-Open-Body-Konzept, das die Batterie strukturell mit der Karosserie verbindet. Dadurch wird der Raum optimiert, das Gewicht reduziert und die Torsionssteifigkeit erhöht, was sowohl die Effizienz als auch das Fahrverhalten verbessert.

Der iX3 verfügt außerdem über eine neue Software- und Steuerungsarchitektur mit vier leistungsstarken Rechnern – Superbrains genannt –, die Fahrdynamik, Assistenzsysteme, Infotainment und die Hauptfunktionen unabhängig voneinander steuern. Ihre Rechenleistung ist bis zu 20-mal höher als bei früheren Generationen.

Im Fahrdynamikbereich sticht das neue System Heart of Joy hervor, das Beschleunigung, Lenkung, Bremsung und Rekuperation in einer einzigen Steuereinheit integriert. Dadurch sind schnellere und präzisere Reaktionen möglich, was Stabilität, Traktion und die Leistung der Rekuperationsbremse verbessert.

Im Innenraum fällt das BMW Panoramic iDrive auf, das Fahrinformationen über die gesamte Frontscheibe zwischen den A-Säulen projiziert, ergänzt durch ein 3D-Head-up-Display und einen großen Zentralbildschirm, der um 17,5 Grad zum Fahrer geneigt ist.

In Südkorea wird der iX3 in drei Ausstattungslinien angeboten: SE, M Sport und M Sport Pro. Die Preise beginnen bei 79,9 Millionen Won – umgerechnet rund 45.600 Euro – für die Version SE und reichen bis 91,9 Millionen Won – 52.400 Euro – für das Spitzenmodell M Sport Pro. Die ersten Auslieferungen beginnen am 6. Juli.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverBMW iX32 Varianten · ab 62.900 €