BMW yeni verilerini açıkladı: 2028'de piyasaya sürülecek iX5 Hydrogen hakkında

BMW beş farklı motor seçeneğiyle X5’in yeni neslini tanıtacak; bunlardan biri hidrojen. Bavyera markası, bu hidrojen yakıt hücreli SUV’un mevcut prototipleriyle elde edilen ilk sonuçları henüz açıkladı. Üretim versiyonunun 2028’de BMW iX5 Hydrogen adıyla piyasaya çıkması bekleniyor.

Şirket, iki yıl önce Spartanburg (Amerika Birleşik Devletleri) fabrikasında üretilen ve hidrojen yakıt hücreleriyle donatılmış, X5’in dördüncü nesli (G05) temelinde dönüştürülmüş 100 birimlik bir test filosunu yola çıkardı. Bu deneme, gerçek deneyim biriktirmeye yaradı ve basın mensuplarından seçilmiş bazılarının araçla ilk temasını yapmasına olanak tanıdı.

Şimdi ise, haziran sonunda tanıtılan X5’in beşinci nesli (G65) temelinde geliştirilecek geleceğin iX5 Hydrogen’inin ilk prototiplerinin testleri başladı. O sırada BMW, beş varyantın gelecekte mevcut olacağını doğruladı: tamamen elektrikli iX5, X5’in benzinli, dizel ve şarj edilebilir hibrit versiyonları ve iX5 Hydrogen. İlk dördünün 2027’de satışa çıkması planlanıyor, hidrojenli olan ise bir yıl sonra gelecek. Bu strateji, BMW’ın, marka yöneticisi Oliver Zipse’in sıkça kullandığı “teknolojiye açık” olma tutumunu güçlendiriyor.

Böyle bir proje kolay hayata geçirilebilecek bir şey değil

Yeni neslin prototipleri, Münih yakınlarındaki Aschheim merkezinde yapılanlar da dahil olmak üzere kapsamlı bir test programına tabi tutuluyor. Buna paralel olarak Münih’teki Hydrogen Competence Centre’da üçüncü nesil hidrojen yakıt hücresi sisteminin prototiplerinin inşası başladı. Avusturya’daki Steyr motor fabrikasında ise gelecekteki seri üretim üzerinde çalışmalar zaten sürüyor. Ayrıca Landshut’ta hidrojen tahrik sisteminin merkezi kontrol ünitesi “Energy Master”ın ön üretimine başlandı.

“BMW iX5 Hydrogen ile hedefimiz net: gerçek bir BMW, saf sürüş keyfiyle. Mükemmel koordine edilmiş bütün bir sistem belirleyici önem taşıyor. Mevcut testler, yakıt hücresinin, yüksek voltajlı bataryanın ve elektrikli aktarma organlarının başarıyla entegre edildiğini ve seri üretime doğru sistematik olarak ilerlediğimizi gösteriyor”.

Bu testlerin amacı, bütünün her an tam performansını garanti etmek ve markanın karakteristik sürüş dinamiğini daha da geliştirmektir. BMW, elektrikli iX5’inkilere benzer değerler hedefliyor; bunun arasında 0’dan 100 km/s’ye beş saniyenin altında hızlanma da var.

Yine de, hidrojen yakıt hücreli bir aracın faydası tartışmalı olmaya devam ediyor. Bavyera firması 750 km menzil açıkladı; bu rakama, yeni elektrikli iX5’in cömert 141 kWh’lik bataryası yaklaşacak. Ayrıca hidrojen istasyonlarından çok daha fazla elektrikli araç şarj noktası var, bu da projenin uygulanabilirliğinden şüphe duymaya yol açıyor. Buna rağmen BMW yoluna devam ediyor.