BMW在2028年面市的iX5 Hydrogen新数据曝光

BMW将推出新一代X5，共有五种动力版本，其中一款为氢动力。这家来自巴伐利亚的汽车品牌刚刚公布了这款采用氢燃料电池动力系统的SUV现有原型车的初步测试结果。据悉，量产版车型预计将于2028年上市，名称为BMW iX5 Hydrogen。

该公司在两年前就投入了一支由100辆试验车组成的车队，这些车辆由第四代X5（G05）改装而成，在美国斯巴达堡生产，并配备了氢燃料电池。这次测试积累了真实的运行经验，也让部分受邀媒体得以提前体验这款车。

如今，基于将于六月底亮相的第五代X5（G65）打造的未来iX5 Hydrogen首批原型车已开始测试。当时，BMW确认了未来五种版本的供应计划：纯电动iX5、X5汽油版、柴油版和插电式混合动力版，以及iX5 Hydrogen。前四款预计将于2027年上市，氢动力版则将晚一年推出。这一策略体现了BMW坚持“技术开放”的立场，这一说法也是品牌负责人Oliver Zipse频繁使用的表述。

这样一个项目的推进绝非易事

新一代原型车正在接受全面的测试计划，其中包括在慕尼黑附近阿施海姆中心进行的测试。与此同时，位于慕尼黑的氢能技术能力中心已开始制造第三代氢燃料电池系统的原型件。在奥地利施泰尔的发动机工厂，未来的批量生产工作也已启动。此外，兰德舒特已开始氢动力传动系统中央控制单元“Energy Master”的预量产工作。

“我们对BMW iX5 Hydrogen的目标十分明确：要成为一款名副其实的BMW，带来纯粹的驾驶乐趣。一套协调一致的整体系统至关重要。目前的测试表明，燃料电池、高压电池和电驱动系统已成功集成，我们正有条不紊地推进量产进程。”

这些测试的目的是确保整个系统在任何时候都能发挥全部性能，并进一步优化该品牌特有的驾驶动态。BMW的目标是达到与纯电动iX5相当的水平，包括0至100公里/小时加速低于五秒。

不过，氢燃料电池车的实用性仍存在争议。这家巴伐利亚企业宣称其续航里程为750公里，而新款纯电动iX5搭载的141千瓦时大容量电池也能接近这一数字。此外，电动汽车充电桩的数量远多于氢气加注站，这使人对该项目的可行性产生怀疑。尽管如此，BMW仍坚持推进这一计划。