BMW M Ignite, 고성능 엔진이 배출가스 규정을 충족할 수 있도록 하는 신기술

BMW M은 한편으로는 완전 전기식 M3 출시를 준비하면서, 다른 한편으로는 2024년 이 회사가 자체적으로 특허를 받은 고성능 가솔린 엔진용 기술 BMW M Ignite를 공개했습니다. 이 기술은 올해 M2, M3, M4 같은 모델에 적용될 예정입니다. 이는 경기용으로 개발되어 실제 테스트를 거친 내연기관 혁신 기술이며, 또한 까다로운 Euro 7 규정을 충족하는 데도 도움이 될 것입니다.

새로운 BMW M Ignite 기술은 직렬 6기통 가솔린 엔진과, 실린더 헤드 내부에 위치한 예연소실을 중심으로 합니다. 이 예연소실은 오버플로 개구부를 통해 실린더의 주 연소실과 연결되어 있으며, 자체 점화플러그와 점화 코일을 갖추고 있어 엔진에 두 개의 점화 시스템이 존재하게 됩니다.

작동 원리를 조금 더 설명드리겠습니다. 엔진이 저회전 및 중회전일 때는 주 연소실의 일반 점화플러그가 예연소실의 점화플러그보다 먼저 점화됩니다. 하지만 엔진이 더 높은 회전수와 부하에서 작동할 때는 예연소실의 점화가 주도권을 가지게 되며, 공기와 연료 혼합물의 일부가 개구부를 통해 예연소실로 유입되어 그곳에서도 점화됩니다.

즉, 점화 제트는 주 연소실의 혼합기를 피스톤 위 여러 지점에서 동시에 점화하는 역할을 합니다. 그 결과 연소 속도가 크게 빨라지고, 제어되지 않는 연소의 원인을 억제할 수 있습니다. 또한 배기가스 온도가 낮아지며, 더 높은 압축비와 가변 형상 터빈을 갖춘 터보차저의 사용이 가능해집니다.

BMW M Ignite 기술 덕분에 직렬 6기통 엔진의 효율이 크게 향상되며, 특히 엔진을 한계까지 사용할 때 그 효과가 두드러집니다. 동시에 저회전에서의 연료 소비가 상당히 줄어들어, 서킷 주행을 즐기는 사용자들에게 특히 반가운 소식일 것입니다. 또한 무엇보다 중요한 점은 BMW M이 Euro 7 규정을 충족하면서도 고성능 차량을 앞으로도 문제없이 계속 판매할 수 있게 된다는 것입니다.

BMW 은 BMW M Ignite 기술이 2026년 7월부터 M3와 M4 모델에 적용되기 시작하며, 2026년 8월부터는 M2 차례가 될 것이라고 밝혔습니다.