BMW M Ignite，这项新技术使其高性能发动机能够符合法规要求

在 BMW M 一方面为即将推出的全电动 M3 做准备的同时，另一方面又展示了 BMW M Ignite 技术。该技术由品牌于 2024 年申请专利，用于其高性能汽油发动机，并将于今年应用到 M2、M3 和 M4 等车型上。这是一项面向内燃机的创新，已在赛车运动中完成研发与测试，同时也将帮助其满足严格的 Euro 7 排放标准。

全新的 BMW M Ignite 技术围绕直列六缸汽油发动机以及位于缸盖内的预燃室展开，预燃室通过溢流孔与气缸的主燃烧室相连，并配有独立的火花塞和点火线圈，这意味着发动机本身具备两套点火系统。

让我们稍作解释，以便更好地理解其工作原理。当发动机处于低速和中速时，主燃烧室中的常规火花塞先于预燃室的火花塞点火；而当发动机在更高转速和负荷下运行时，主导作用转由预燃室点火：部分空气与燃油的混合气通过溢流孔被引入预燃室，并在那里被点燃。

这意味着点火射流负责同时在多个位置点燃活塞上方主燃烧室中的混合气。由此，燃烧速度显著提高，并有效抑制了失控燃烧的可能诱因。此外，排气温度也得以 降低，还允许采用更高的压缩比以及可变截面涡轮增压器。

借助 BMW M Ignite 技术，直列六缸发动机的效率得以 显著提升，尤其是在发动机处于极限工况时；同时，低转速下的燃油消耗也 大幅降低，这对于在赛道上驾驶的用户来说无疑是一大福音。更重要的是，BMW M 由此确保了对 Euro 7 法规的符合性，使其高性能车型在未来能够顺利继续销售。

BMW 表示，其 BMW M Ignite 技术将从 2026 年 7 月起开始应用于 M3 和 M4 车型，并于 2026 年 8 月起轮到 M2。