BMW Motorrad가 A2 면허 소지자를 대상으로 한 트레일 모델 F 450 GS를 공식 발표했습니다
David Lopez @espacionblanco
7 November 2025
4 min. 
BMW Motorrad의 GS 패밀리에 새로운 F 450 GS가 공식 합류했습니다. 대중 시장을 겨냥한 작고 다재다능한 트레일 모델입니다
GS 패밀리는 수년간 BMW Motorrad의 트레일 모델 중에서 여왕의 자리를 지켜왔습니다. 하지만 이 세그먼트가 성장하면서 경쟁이 치열해졌고, 그만큼 넘어서야 할 기준도 점점 높아지고 있습니다. 그럼에도 GS는 트레일 모델을 찾는 사용자와 잠재 고객들이 여전히 가장 선호하는 모델 중 하나이며, BMW는 1년 전 탁월한 안목으로 이 모델을 A2 면허 소지자에게도 열어주기로 결정했습니다.
A2 면허 소지자만을 위한 이야기가 아닙니다. 솔직히 말해, 아스팔트보다 비포장길을 더 많이 달리고 싶다면 우리는 분명 여러 난관에 부딪히게 될 것입니다. 이런 상황을 가장 잘 표현한 용어는 위대한 Charlie Sinewan이 쓴 “berenjenal(곤경)”이라는 말이죠. 그리고 F 800 GS 같은 모델은 특정 상황에서 다루기에 너무 크고 무거울 수 있습니다. 따라서 새로운 F 450 GS가 많은 경우에 오히려 더 효율적일 것입니다.
기억하시겠지만 BMW Motorrad는 2024년 12월 처음 공개된 프로토타입을 통해 F 450 GS를 미리 선보인 바 있습니다. 그리고 거의 1년이 지난 지금, 밀라노 EICMA 기간 중 BMW는 양산형 모델을 발표했습니다. 이 모델은 인상적이었던 그 프로토타입과 매우 유사합니다. 하지만 그것만이 아닙니다. 새로운 F 450 GS는 일상 주행, 장거리 여행, 심지어 오프로드까지 아우르는 다재다능한 모터사이클로, 균형 잡힌 출력-토크 특성, 낮은 중량, 그리고 특유의 GS 인체공학 설계를 갖추고 있습니다.
패밀리에서 가장 작은 모델 중 하나임에도, F 450 GS가 큰 형제들에게서 영감을 받은 순수한 GS 디자인을 지니고 있다는 점은 부정할 수 없습니다. 특히 인상적인 LED 전조등은 상징적인 “X” 형태의 주간 주행등 시그니처를 갖추고 있으며, 이를 중심으로 네 가지 버전이 제공됩니다. 스탠다드, Exclusive, GS Sport, Trophy. 그중 마지막 Trophy는 “다카르” 스타일의 디자인이 잘 어울립니다. 어느 버전이든 높은 핸들바, 무릎을 밀착시킬 수 있는 14리터 연료탱크, 기본 장착된 조절식 레버§h21; 등 운전자와 동승자 모두에게 최대한의 편안함을 주는 자세를 추구합니다. 또한 옵션으로 제공되는 두 종류의 시트를 장착하면 기본 시트 대비 두 가지 높이로 좌석 높이를 조절할 수 있습니다.
이 모든 구성은 처음부터 새롭게 설계된 섀시를 감싸고 있습니다. 용접된 강관과 단조 부품으로 이루어진 멀티튜불러 트러스 프레임이 적용되었으며, 이 프레임이 새롭게 개발된 2기통 엔진을 감싸고 있습니다. 배기량은 420 cm³이고 최고출력은 8,750 rpm에서 48 CV, 최대토크는 6,750 rpm에서 43 Nm입니다. 부드러운 응답성과 낮은 연료 소비가 특징이며, 연비는 3.8 l/100 km로 최대 350킬로미터의 주행거리를 기대할 수 있습니다. 또한 다른 BMW Motorrad 모델과 마찬가지로 표준 정비 주기는 10,000 km입니다. 더불어 기본 버전을 제외한 모든 모델에는 클러치 조작 없이 빠르게 기어를 올리고 내릴 수 있는 Shift Assistant Pro가 적용된 6단 변속기가 장착됩니다.
표준으로 엔진에는 세 가지 주행 모드(Rain, Road, Enduro)가 탑재되며, ABS Pro를 비롯해 동적 제동 제어, 동적 traction 제어, 엔진 드래그 토크 제어 등의 안전 시스템이 함께 제공됩니다. 서스펜션은 KYB 도립식 텔레스코픽 포크로 구성되며, 비틀림 방향에 강성을 가진 골드 컬러 43 mm 내관을 사용합니다. Sport 및 GS Trophy 버전은 압축 및 반발 조절이 가능한 서스펜션을 갖추고 있으며, 뒤쪽에는 프리로드와 리바운드 조절이 가능한 KYB 중앙 스프링 쇼크이 장착됩니다. 휠은 앞 19인치, 뒤 17인치이며, 브레이크는 앞쪽 310 mm 플로팅 싱글 디스크에 Brembo 4피스톤 고정 캘리퍼가 조합되고, 뒤쪽에는 240 mm 디스크 브레이크에 1피스톤 플로팅 캘리퍼가 적용됩니다.
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