BMW X5의 차세대 모델에는 수소 연료전지 버전이 추가될 예정입니다.

BMW는 방금 상징적인 SUV인 X5의 차세대 모델이 2028년에 시장에 출시될 것이라고 발표했으며, 다양한 파워트레인을 탑재할 예정입니다. 기존에 흔히 볼 수 있던 가솔린과 디젤 엔진 버전, 플러그인 하이브리드 버전에 더해, 이번에는 순수 전기 버전과 함께 양산 모델로는 처음으로 수소 연료전지 버전도 추가됩니다.

이 독일 제조사는 새로운 X5 세대에 제공되는 이러한 다양한 파워트레인이 지속 가능한 모빌리티에 대한 약속을 유지하면서 고객에게 최대한의 유연성을 제공하려는 브랜드의 의지를 보여준다고 밝히고 있습니다.

사실 BMW는 현재 세대 SUV를 기반으로 iX5 Hydrogen 100대 규모의 파일럿 차량 플릿을 통해 X5에서 수소 연료전지 기술을 이미 한동안 실험해 왔습니다. 가장 큰 차이점은 새로운 수소 구동 X5가 양산형 모델이 된다는 점입니다.

“새로운 BMW X5의 출시와 함께 우리는 다섯 가지 파워트레인 옵션을 제공하며, 기술 선도자로서의 리더십을 다시 한번 확인합니다. 수소는 글로벌 탈탄소화의 핵심이며, 우리는 이 기술을 발전시키기로 결연히 나서고 있습니다.”

BMW는 수소 연료전지 기술을 계속 발전시키고 있습니다

새로운 X5의 수소 구동 버전에는 BMW의 연료전지 시스템 3세대가 탑재될 예정입니다. 2014년 535iA와 함께 공개된 1세대에서는 이 독일 제조사가 Toyota이 공급한 시스템을 통합했습니다. 2세대인 iX5 Hydrogen에서는 자체 시스템을 개발했지만, 연료전지 셀은 Toyota의 것을 사용했습니다. 3세대 역시 두 제조사 간의 협력으로 이루어지며, 승용차와 상용차 응용 분야에서의 시너지를 노리고 있습니다.

이 시스템의 생산은 바이에른과 오스트리아에 집중되며, 뮌헨과 슈타이어에 전문 센터가 있고 이곳에서 이미 시제품이 제작되고 있습니다. 란트후트 공장도 핵심 부품으로 기여할 예정입니다. 한편 X5의 조립은 사우스캐롤라이나주 스파턴버그 공장에서 이루어집니다. 새로운 iX3와 X3가 Neue Klasse 플랫폼을 사용하는 것과 달리, 차기 X5는 BMW의 CLAR 아키텍처를 업데이트한 버전을 기반으로 하며, 이는 내연기관, 하이브리드, 전기, 수소 파워트레인을 모두 지원하도록 설계되었습니다.

이와 함께 이 독일 제조사는 HyMoS(Hydrogen Mobility at Scale) 프로그램을 통해 수소 충전 인프라를 확대할 계획입니다. 산업 파트너와 협력하는 이 프로젝트는 트럭에서 승용차에 이르기까지 모든 종류의 차량을 위한 수소 충전망을 강화하는 것을 목표로 합니다. 목표는 수소 수요를 늘려 이 기술의 경제적 타당성을 높이는 동시에, 최적화된 충전소 네트워크를 구축하는 것입니다.

현재 H2 Mobility와 같은 이니셔티브 덕분에 350바 상용차용 수소 수요가 증가하는 추세가 관찰되고 있지만, 미래의 X5와 같은 승용차는 700바 표준을 사용하게 됩니다.

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