De nieuwe generatie van de BMW X5 komt met een versie met een waterstofbrandstofcel

BMW heeft zojuist bekendgemaakt dat de volgende generatie van zijn iconische SUV X5 in 2028 op de markt komt, en dat met een breed scala aan aandrijflijnen. Naast de gebruikelijke versies met verbrandingsmotoren, benzine en diesel, en plug-inhybriden, komen er nu ook volledig elektrische versies bij en, voor het eerst in een serieel geproduceerd model, een versie met een waterstofbrandstofcel.

De Beierse fabrikant stelt dat deze diversiteit aan aandrijflijnen bij de nieuwe generatie van de SUV X5 de toewijding van het merk weerspiegelt om zijn klanten maximale flexibiliteit te bieden, en dat het merk daarbij vasthoudt aan duurzame mobiliteit.

Het is waar dat BMW al enige tijd experimenteert met de waterstofbrandstofceltechnologie in de X5, via een proefvloot van 100 exemplaren van de iX5 Hydrogen, gebaseerd op de huidige generatie van deze SUV. Het grote verschil is dat de nieuwe waterstofaangedreven X5 een serieel geproduceerd model wordt.

“Met de lancering van de nieuwe BMW X5 bieden we vijf aandrijfopties, waarmee we ons leiderschap als technologische pioniers bevestigen. Waterstof is essentieel voor de wereldwijde decarbonisatie, en we zijn vastbesloten deze technologie een impuls te geven.”

BMW blijft zijn waterstofbrandstofceltechnologie verder ontwikkelen

De waterstofversie van de nieuwe X5 krijgt de derde generatie van het brandstofcelsysteem van BMW. In de eerste generatie, gepresenteerd in 2014 met de 535iA, integreerde de Beierse fabrikant een systeem geleverd door Toyota. Bij de tweede generatie, voor de iX5 Hydrogen, ontwikkelde het merk zijn eigen systeem, maar met brandstofcellen van Toyota. De derde generatie wordt opnieuw een samenwerking tussen beide fabrikanten, waarbij gezocht wordt naar synergieën voor toepassingen in personen- en bedrijfsvoertuigen.

De productie van dit systeem concentreert zich in Beieren en Oostenrijk, met gespecialiseerde centra in München en Steyr, waar al prototypes worden gebouwd. De fabriek in Landshut levert ook belangrijke onderdelen. De assemblage van de X5 gebeurt daarentegen in de fabriek van Spartanburg, in South Carolina. Anders dan de nieuwe iX3 en X3, die gebruikmaken van het Neue Klasse-platform, is de volgende X5 gebaseerd op een bijgewerkte versie van de CLAR-architectuur van BMW, ontworpen om verbrandingsmotoren, hybride, elektrische en waterstofaandrijvingen te ondersteunen.

Naast dit initiatief wil de Beierse fabrikant de waterstoftankinfrastructuur stimuleren via zijn programma HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale). Dit project, in samenwerking met industriële partners, beoogt de waterstoftanknetwerken te versterken voor voertuigen van alle soorten, van vrachtwagens tot personenauto’s. Het doel is de economische haalbaarheid van deze technologie te verbeteren door de vraag naar waterstof te stimuleren en tegelijkertijd een geoptimaliseerd netwerk van tankstations aan te leggen.

Dankzij initiatieven als H2 Mobility is er momenteel een toename van de vraag naar waterstof voor bedrijfsvoertuigen op 350 bar, terwijl personenvoertuigen zoals de toekomstige X5 de standaard van 700 bar zullen gebruiken.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenBMW X55 versies · vanaf 96.150 €