Lamborghini Countach LPI 800-4: 가장 마음에 드는 점과 가장 아쉬운 점… 새로운 이탈리아 슈퍼카

Antonio Roncero    @roncero_antonio    16 August 2021     4 min.
Lamborghini Countach LPI 800-4: 가장 마음에 드는 점과 가장 아쉬운 점… 새로운 이탈리아 슈퍼카

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Lamborghini는 몬테레이 자동차 주간에서 새로운 Lamborghini Countach LPI 800-4를 선보였습니다. 1970년대와 1980년대의 오리지널 아이콘 Countach에 경의를 표하고자 하는, 가장 기대를 모으는 슈퍼카 중 하나입니다.

마르첼로 간디니가 디자인한 전설적인 모델의 팬이 되기 위해 흰머리가 필요한 것은 아닙니다. 방 벽에 붙여 두었던 포스터 속 그 근육질 모습, 그리고 학교 서류철을 감싸는 데 쓰던 잡지에서 오려낸 사진 속 차가 여전히 생생하니까요.

새로운 Lamborghini Countach의 디자인

당연히 새로운 Countach의 선은 그 이름에 걸맞으려 노력했고, 대체로 성공했습니다. 다만 이 차가 Countach라는 이름이 아니었다면, 최고의 “람보”를 좋아하는 팬들만 그 직접적인 혈통을 알아챘을 것이라는 점도 말씀드려야겠습니다.

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헤드라이트, 휠 아치의 형태, 공기 흡입구, 측면 공기 흡입구, 후면의 역쐐기 형태, 휠(앞 20인치, 뒤 21인치), 그리고 당연히 유명한 시저 도어§h15* 등 여러 오리지널 모델 버전에서 물려받은 요소들이 명확히 보입니다. 다만 오늘날 쏟아져 나오는 수많은 슈퍼카 사이에서 눈에 띄고 트렌드를 주도하기란 새로운 Countach에게 쉽지 않은 일입니다.

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분명 경쟁 모델들에 비해 이 차의 매력 대부분은 전설적인 이름을 자랑할 수 있다는 점에서 나옵니다. 1분기 이후 인도될 예정인 112대를 구매할 행운의 고객들을 실망시키지 않을 것입니다. 여기에서 Lamborghini Countach와 그 이름의 유래에 대해 더 자세히 읽어보실 수 있습니다.

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반면 실내에서는 반론의 여지가 없습니다. 새로운 Countach도 디지털화를 피할 수 없었기 때문입니다. 8.4인치 중앙 터치스크린이 제어 센터 역할을 하며, 디지털 계기판 역시 인상적입니다. 다행히 모든 조작을 터치에 맡기지 않고 많은 기능에 물리 버튼을 남겨두었습니다.

오리지널 모델에 대한 영감은 빨간색과 검은색 가죽 시트, 그리고 오리지널을 재현한 사각형 디자인 디테일을 통해 전해집니다. 최신 기술 디테일로는 포토크로믹 루프가 돋보이는데, 콘솔의 버튼을 누르면 투명에서 불투명으로 바뀝니다.

780 CV와 슈퍼커패시터 기술을 갖춘 V12 엔진

Countach의 재해석에 빠질 수 없는 또 다른 특징은 V12 엔진입니다. 다만 지금 시대에는 Lamborghini가 좀 더 “정교한” 솔루션을 택했다 해도 놀랄 사람은 없었을 겁니다. 슈퍼커패시터 기술은 좋게 들리지만, Countach의 엔진은 예를 들어 Ferrari 296 GTB처럼 “플러그인 하이브리드”조차 아닙니다. Lamborghini Sian에서 이미 본 48볼트 기술과 같은 것으로, 배터리 대신 슈퍼커패시터가 공급할 수 있는 더 큰 출력 덕분에 작은 전기 모터를 통해 순간적으로 34 CV를 추가로 낼 수 있습니다.

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이 부분에서 우리가 더 많은 것을 기대했던 것도 사실입니다. 6.5리터 자연흡기 V12가 발표한 780 CV와 720 Nm의 토크는 적어 보일 수 있기 때문입니다. 특히 전동화를 통해 Pininfarina Battista 같은 차가 1,900 CV와 2,000 Nm 이상의 토크를 자랑할 수 있는 상황에서는 더욱 그렇습니다.

그럼에도 모노코크 섀시와 탄소섬유 차체 패널 덕분에, 무거운 배터리를 “떼어낸” 새로운 Countach의 공차중량은 1,595 kg에 머물러 1.95 kg/CV의 출력중량비를 기록합니다. 그 결과 성능도 실망스럽지 않습니다. 0에서 100 km/h까지 2.8초 가속, 정지 상태에서 200 km/h까지 단 8.6초, 그리고 최고속도 355 km/h입니다.

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출력은 클래식한 방식의 사륜구동 시스템을 통해 Haldex 클러치로 바퀴에 전달되며, 변속은 7단 듀얼 클러치 변속기가 맡습니다. 서스펜션에는 자기유변 댐퍼와 수평으로 배치된 스프링이 적용되었고, 제동에는 앞 400 mm 카본세라믹 디스크(6피스톤 알루미늄 모노블록 캘리퍼)와 뒤 380 mm 디스크(4피스톤 캘리퍼)가 사용됩니다.

Lamborghini Countach LPI 800-4 이미지 갤러리

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