E30, E46 CSL, E92 GTS, F80 CS 등 BMW M3 모델들이 드래그 레이스에서 맞붙는다

자동차 세계에는 늘 자동차 역사의 상당 부분을 이끌어 온 흥미진진한 시리즈들이 있었습니다. 그중에서도 BMW와 그 M3는 특히 두드러진 성과를 거두었습니다. 이 상징적인 명칭은 1986년 처음으로 차량의 트렁크 뒷부분에 붙었는데, 당시 생산되던 것은 3 시리즈 E30 바디였습니다. 그 이후로 이 모델의 여러 세대가 이 명칭을 사용해 성능을 강조하며 진정한 스포츠카로 자리매김해 왔습니다. 이제 우리는 미래의 G20 M3를 제외한 다섯 가지 M3 변형 중 네 가지가 드래그 레이스에서 맞붙어, 그동안 이어져 온 진화를 보여주는 장면을 보게 되었습니다.

이는 Carwow의 팀 덕분에 가능했습니다. 그들은 가장 큰 찬사를 받은 BMW M3 네 대를 모아 아스팔트 위에서 성능을 마음껏 펼치게 했습니다. E36 M3가 빠진 가운데, 이 자리에는 이미 카리스마 넘치는 E30, E46 CSL, E92 GTS, F80 CS가 등장했습니다. 세 가지 특별 에디션은 더 과격한 성격을 추구하면서도 각 기본 버전의 위치를 한 단계 끌어올리는 것을 목표로 했습니다.

이렇게 해서 이 인기 있는 영국 채널은 영상에 등장하는 모든 세대 M3의 스포츠성을 담아냈을 뿐 아니라, 세대 간의 중요한 차이점도 보여주었습니다. 먼저 M3 E30이 있습니다. 덜 스포티한 버전조차 이미 큰 기대를 불러일으키는 모델입니다. 이 모델을 통해 M3라는 이름이 처음 등장했으며, 2.3리터 4기통 엔진에서 195 CV와 230 Nm의 토크를 끌어냈습니다.

두 번째로는 E36 대신 참여한 M3 CSL E46이 있습니다. E36은 해당 테스트에 참여하지 않았기 때문입니다. CSL이라는 명칭은 BMW M3가 이미 갖춘 스포츠 성격에 출력 상승과 상당한 경량화를 더해 한층 더 완성도를 높였습니다. E46의 경우 3.2리터 직렬 6기통 엔진을 탑재하여 360 CV와 370 Nm의 토크를 발휘합니다.

BMW M3의 시간 순서를 따라가면 E92 GTS를 빼놓을 수 없습니다. 이 특별 에디션 역시 기본 M3의 특징 일부를 강조하여 훨씬 더 효율적인 차량을 제공했습니다. 구체적으로 이 버전의 내부에는 4.4리터 자연흡기 V8 엔진이 자리 잡고 있으며, 이 엔진은 450 CV의 출력과 440 Nm의 토크를 냅니다. 이 수치 덕분에 역사상 가장 빠른 M3 중 하나가 되었지만, 과연 F80을 이길 만큼 충분할까요?

https://youtu.be/TYKUFbXe5F0

방금 G20으로 교체된 M3의 마지막 세대는 CS라는 명칭을 단 훨씬 더 특별한 버전을 선보였는데, 그 안에는 터보차저가 장착된 직렬 6기통 엔진이 들어 있습니다. 이 엔진은 460 CV와 600 Nm의 토크를 발휘합니다. 이러한 수치와 함께 더블 클러치 자동변속기를 결합한 M3 F80은 트랙에서 선배들을 압도하며, 첫 번째 M3부터 마지막 M3까지 뚜렷한 진화를 보여주었습니다. 이는 모든 세대가 스스로를 재창조하고 완벽함을 향해 나아가도록 만들었고, 우리는 임박한 M3 G20에서 그 결과를 확인하기를 기대하고 있습니다.