Os BMW M3 E30, E46 CSL, E92 GTS e F80 CS enfrentam-se numa corrida de drag

O mundo do automóvel sempre teve emocionantes sagas que marcaram grande parte da história do motor, algo que BMW e os seus M3 conseguiram . Este emblemático apelido apareceu pela primeira vez na traseira de um veículo em 1986, data em que o Série 3 da carroçaria E30 estava em produção. Desde então, vimos diferentes gerações deste modelo ostentarem essa designação para realçar as suas prestações e tornarem-se um verdadeiro desportivo. Agora, pudemos ver como quatro das cinco variantes do M3 -à espera de conhecer o futuro M3 G20- defrontaram-se numa corrida de drag para demonstrar a evolução que sofreram.

Isto foi possível graças aos rapazes da Carwow, que reuniram quatro dos BMW M3 mais aclamados para dar largas às suas prestações no asfalto. Faltando o M3 E36, temos o já carismático E30, o E46 CSL, o E92 GTS e o F80 CS, três edições especiais que procuraram alcançar um comportamento mais radical e elevar o patamar em que se encontravam as respetivas variantes standard.

Desta forma, o popular canal inglês conseguiu plasmar não só a desportividade de todas as gerações do M3 presentes no vídeo, como também mostrar as importantes diferenças entre elas. Por um lado, temos o M3 E30, um modelo que, nas suas versões menos desportivas, já gera grande expectativa. Foi com este modelo que o apelido M3 chegou pela primeira vez, e foi ele que conseguiu extrair 195 CV e 230 Nm de binário de um motor de quatro cilindros e 2.3 litros.

Em seguida, temos o M3 CSL E46, já que o E36 não esteve presente na respetiva prova. As siglas CSL encarregaram-se de temperar o já de si desportivo conjunto que o BMW M3 oferece, algo que consegue com um aumento de potência e uma redução considerável de peso. No caso do E46, encontramos um motor de seis cilindros em linha e 3.2 litros capaz de debitar 360 CV e 370 Nm de binário.

Seguindo a linha temporal do BMW M3, temos de dar lugar ao E92 GTS, outra edição especial que também realçava alguns traços do M3 standard para oferecer um veículo muito mais eficaz. Para ser mais concreto, no interior desta versão habita um coração V8 atmosférico de 4.4 litros que debita 450 CV de potência e 440 Nm de binário, números que o tornam um dos M3 mais rápidos da história, mas será suficiente para derrotar o F80?

https://youtu.be/TYKUFbXe5F0

Esta última geração do M3, que acaba de ser substituída pelo G20, ofereceu uma variante ainda mais especial com a designação CS, e que esconde no seu interior um motor de seis cilindros em linha turbo capaz de desenvolver 460 CV e 600 Nm de binário. Com estes números associados a uma caixa automática de dupla embraiagem, o M3 F80 conseguiu superar os seus antepassados na pista, demonstrando uma clara evolução desde o primeiro M3 até ao último, e que obrigou todas e cada uma das gerações a reinventar-se e a aperfeiçoar a perfeição, algo que estamos ansiosos por apreciar no iminente M3 G20.