Les BMW M3 E30, E46 CSL, E92 GTS et F80 CS s'affrontent dans une course de drag

Le monde de l’automobile a toujours compté sur des sagas passionnantes qui ont largement façonné l’histoire du monde de la mécanique, ce que BMW et ses M3 ont réussi à accomplir. Ce nom emblématique est apparu pour la première fois sur l’arrière d’un véhicule en 1986, date à laquelle la Série 3 E30 était en production. Depuis lors, nous avons vu différentes générations de ce modèle adopter cette désignation pour exalter ses performances et devenir une véritable voiture de sport. Aujourd’hui, nous avons pu voir quatre des cinq variantes de la M3 -en attendant de découvrir la future M3 G20- s’affronter dans une course de drag pour démontrer l’évolution qu’elles ont connue.

Cela a été rendu possible grâce aux gars de Carwow, qui ont réuni quatre des BMW M3 les plus acclamées pour laisser libre cours à leurs performances sur le bitume. En l’absence de la M3 E36, nous retrouvons la déjà charismatique E30, la E46 CSL, la E92 GTS et la F80 CS, trois éditions spéciales qui cherchaient à offrir un comportement plus radical et à élever le niveau de leurs variantes standard respectives.

Ainsi, la célèbre chaîne anglaise a réussi à mettre en valeur non seulement le caractère sportif de toutes les générations de M3 présentes dans la vidéo, mais aussi à montrer les différences importantes qui existent entre elles. D’une part, nous trouvons la M3 E30, un modèle qui, dans ses versions les moins sportives, suscite déjà une grande attente. C’est avec ce modèle que le nom M3 a fait sa première apparition, et il a su extraire 195 CV et 230 Nm de couple d’un moteur quatre cylindres de 2,3 litres.

Dans un second temps, nous trouvons la M3 CSL E46, en laissant de côté la E36, qui n’était pas présente lors de l’essai en question. Les initiales CSL ont su relever l’ensemble déjà sportif qu’offre la BMW M3, ce qu’elles obtiennent grâce à une augmentation de puissance et une réduction de poids considérable. Dans le cas de la E46, nous trouvons un moteur six cylindres en ligne de 3,2 litres capable de développer 360 CV et 370 Nm de couple.

En suivant la chronologie de la BMW M3, nous devons faire une place à la E92 GTS, une autre édition spéciale qui exaltait également certains traits de la M3 standard pour offrir un véhicule beaucoup plus efficace. Plus précisément, sous le capot de cette version bat un cœur V8 atmosphérique de 4,4 litres qui délivre 450 CV de puissance et 440 Nm de couple, des chiffres qui en font l’une des M3 les plus rapides de l’histoire, mais suffisant pour battre la F80 ?

https://youtu.be/TYKUFbXe5F0

Cette dernière génération de M3, qui vient d’être remplacée par la G20, a proposé une variante encore plus spéciale portant l’appellation CS, et qui abrite sous son capot un moteur six cylindres en ligne turbocompressé capable de développer 460 CV et 600 Nm de couple. Avec ces chiffres associés à une boîte automatique à double embrayage, la M3 F80 a été capable de surpasser ses aînées sur piste, démontrant une évolution claire du premier M3 au dernier, ce qui a contraint chacune des générations à se réinventer et à améliorer la perfection, ce que nous avons hâte d’apprécier sur l’imminente M3 G20.