E30, E46 CSL, E92 GTS ve F80 CS modelleri bir drag yarışında karşı karşıya geliyor

Otomotiv dünyası, motor tarihinin büyük bölümünü şekillendiren heyecan verici serilere her zaman sahip olmuştur; bunu başaran isim ise BMW ve M3’leriydi. Bu efsanevi ad, ilk kez 1986 yılında bir aracın gövdesinde yer aldı; o tarihte 3 Serisi’nin E30 kasası üretimdeydi. O günden bu yana modelin farklı nesilleri bu adı, performanslarını öne çıkarmak ve gerçek bir spor otomobile dönüşmek için kullanageldi. Şimdi ise M3’ün beş varyantından dördünün — gelecekteki G20 M3 hariç — geçirdiği evrimi göstermek üzere bir drag yarışında karşı karşıya geldiğini gördük.

Bunu, en beğenilen dört BMW M3’ü bir araya getiren Carwow ekibi mümkün kıldı; performanslarını asfalt üzerinde tam olarak ortaya koymaları için. Aralarında E36 olmasa da, kendine has karizmasıyla E30, E46 CSL, E92 GTS ve F80 CS yer aldı. Bu üç özel seri, standart versiyonlarının konumunu yükseltmek ve daha radikal bir karakter kazanmak için üretildi.

Böylece popüler İngiliz kanalı, videoda yer alan tüm M3 nesillerinin sportifliğini ortaya koymakla kalmadı, aralarındaki önemli farkları da gösterdi. Bir yanda, daha az sportif versiyonlarında bile büyük ilgi uyandıran E30 M3 var. M3 adı ilk kez bu modelle kullanıldı ve 2.3 litrelik dört silindirli bir motordan 195 BG ve 230 Nm tork elde etti.

İkinci olarak, E36’nın bu testte bulunmaması nedeniyle, E46 kasasındaki M3 CSL karşımıza çıkıyor. CSL harfleri, BMW M3’ün zaten sportif olan yapısını; güç artışı ve belirgin bir ağırlık azaltmasıyla daha da zenginleştiriyor. E46’da ise 3.2 litrelik, altı silindirli sıralı bir motor var ve 360 BG güç ile 370 Nm tork üretebiliyor.

M3’ün zaman çizelgesini takip ettiğimizde, E92 GTS’ye yer vermemiz gerekiyor. Bu özel seri de standart M3’ün bazı özelliklerini öne çıkararak çok daha etkili bir araç sunuyordu. Daha somut olmak gerekirse, bu versiyonun kalbinde 4.4 litrelik, atmosferik bir V8 motor çalışıyor; 450 BG güç ve 440 Nm tork üretiyor. Bu değerler, onu M3’ün tarihteki en hızlı modellerinden biri yapıyor. Peki bu, F80’i yenmeye yetecek mi?

https://youtu.be/TYKUFbXe5F0

G20 tarafından yeni değiştirilen bu son M3 nesli, içinde turboşarjlı, altı silindirli sıralı bir motor barındıran ve CS adı taşıyan daha da özel bir varyant sundu bu motor 460 BG güç ve 600 Nm tork üretebiliyor. Bu değerler, çift kavrama otomatik şanzımanla birleştiğinde, F80 M3 pistte atalarını geride bırakmayı başardı. İlk M3’ten sonuncusuna kadar açık bir evrim gösterdi ve her nesli kendini yeniden icat etmeye ve mükemmeli geliştirmeye zorladı; bu da yaklaşan G20 M3’te görmek için sabırsızlandığımız bir şey.