FIAT는 전기차라 할지라도 저렴한 도심형 자동차를 계속 밀고 있습니다

지금 많은 브랜드가 카탈로그에서 A 세그먼트와 B 세그먼트를 포기하는 것을 고려하고 있는 시점입니다. 즉, 선택할 수 있는 도심형 자동차가 많이 사라지게 된다는 뜻입니다. 이들 차량의 엔진을 Euro 7 규제에 맞추기 어렵고, 전기차 전환에 드는 높은 비용 때문에 많은 브랜드에게 사업성이 없어지고 있습니다.

하지만 Mercedes-Benz가 Clase A를 단종하기로 결정했고, Volkswagen는 전설적인 Polo를 잊기로 했으며, Ford는 Fiesta 생산을 중단할 예정이지만, 이런 차량을 계속 내놓는 브랜드도 있습니다. FIAT는 전통적으로 경제적인 자동차 브랜드이며, 이런 이동 수단 영역에 속해 있습니다. 따라서 이 세그먼트의 차량을 상당 기간 계속 제공하려는 것이 그들의 의도입니다. 물론 전동화된 형태로 말입니다.

다섯 개의 도심형 전기 모델

이 이탈리아 브랜드는 다섯 가지 새로운 도심형 모델을 갖추려고 합니다. 이는 FIAT 500e로 시작된 라인업에 합류하게 됩니다. 첫 번째 모델은 2023년에 출시될 수 있습니다. 이 모델은 Stellantis의 e-CMP 플랫폼을 기반으로 할 것입니다. 이는 Peugeot e-208이나 Opel Corsa-e에 가까운 모델이 되지만 더 저렴할 것이라는 뜻입니다. 이후 브랜드의 가장 인기 있는 이름 중 하나가 다시 돌아오는데, 스페인에서는 SEAT를 통해 알려졌던 이름입니다. 즉, Panda를 전기 형식으로 전환한다는 의미입니다.

이 모델은 2025년에 출시될 수 있으며, 이미 상당한 인기를 얻고 있는 Dacia Spring과, 출시되자마자 성공할 것으로 기대되는 Renault 5라는 두 개의 도심형 전기 모델과 경쟁하게 됩니다. 많은 경쟁 모델이 사라지면서 FIAT는 이러한 세그먼트에서 입지를 더욱 공고히 할 수 있을 것입니다.

FIAT의 최고경영자 Olivier François는 전기차의 비용을 고가 모델로 전가하는 것이 더 쉽다고 봅니다. 더 높은 가격이 투자금을 더 빠르게 회수할 수 있게 해주기 때문입니다. 그럼에도 FIAT의 노력은 이러한 세그먼트에서 자신의 위치를 유지하는 방향으로 계속될 것입니다.