FIAT, elektrikli olsalar bile ucuz şehir araçlarına bahis oynamaya devam ediyor

Markaların katalog­larında A segmenti ve B segmentinden vazgeçmeyi düşündüğü bir dönemdeyiz. Yani, arasından seçim yapabileceğimiz pek çok şehir aracı kalmayacak. Bu araçların motorlarını Euro 7 normuna uyarlamanın zorluğu ve elektrikli hareketliliğe dönüşümün yüksek maliyeti, birçok marka için bu segmentleri uygulanamaz hale getirdi.

Ancak Mercedes-Benz A Serisi‘nden vazgeçmeye karar verdiyse, Volkswagen efsanevi Polo‘yu geride bırakacaksa ve Ford Fiesta üretimini durduracaksa, bu araçlara bahis oynamaya devam eden markalar da var. FIAT, geleneksel olarak ekonomik araçlar üreten bir marka olup bu hareketlilik alanında yer alıyor. Bu nedenle bu segmentlerde araç sunmaya uzun süre devam etme niyetinde. Tabii ki elektrikli olarak.

Beş elektrikli şehir modeli

İtalyan marka, FIAT 500e ile başlayan aileye katılacak beş yeni şehir modeli ile donanmak istiyor. Bu modellerden ilki 2023’te gelebilir. Stellantis’in e-CMP platformu üzerine inşa edilecek. Bu, Peugeot e-208 veya Opel Corsa-e‘ye yakın bir model olacağı anlamına gelir, ancak daha ekonomik olacak. Daha sonra, markanın en popüler adlarından biri geri dönecek; İspanya’da SEAT aracılığıyla tanıdığımız isim. Yani Panda’nın elektrikli formata dönüştürülmesi anlamına geliyor.

Bu model 2025’te gelebilir ve iki elektrikli şehir modeliyle rekabet edecek: şimdiden oldukça popüler olan Dacia Spring ve piyasaya sürülmesiyle başarılı olması beklenen Renault 5. Rakiplerin çoğunun ortadan kalkması, FIAT’ın bu segmentlerdeki varlığını pekiştirmesine olanak tanıyacak.

FIAT İcra Kurulu Başkanı Olivier François, elektrikli araçların maliyetini üst segment modellere aktarmanın daha kolay olduğunu düşünüyor; çünkü daha yüksek fiyat yatırımın daha hızlı geri kazanılmasını sağlıyor. Ancak yine de FIAT’ın çabaları bu segmentlerdeki konumunu korumaya yönelik olacak.