FIATは、電気自動車であっても手頃な価格の都市型小型車を引き続き重視しています

現在、各ブランドはカタログからAセグメントおよび Bセグメントを撤退させることを検討しています。つまり、選べる都市型小型車がかなり少なくなるということです。これらの車両のエンジンをユーロ7規制に適合させることは難しく、また電動化への移行にかかる高いコストのため、多くのブランドにとってこれは採算が合わないものとなっています。

しかし、Mercedes-BenzがAクラスの販売を中止し、Volkswagenが伝説的なPoloの生産をやめ、FordがFiestaの製造を終了する一方で、こうした小型車に引き続き注力するブランドもあります。FIATは伝統的に低価格な自動車ブランドであり、この価格帯のモビリティ市場で事業を展開しています。そのため、今後もかなり長い期間にわたってこのセグメントの車を提供し続ける方針です。ただし、電動化された形で。

5つの都市型電気自動車

このイタリアのブランドは、FIAT 500eに始まるファミリーに加わる5つの新しい都市型モデルを展開する予定です。最初のモデルは2023年に登場する可能性があります。これはStellantisのe-CMPプラットフォームをベースにすることになります。これにより、Peugeot e-208や Opel Corsa-eに近いモデルになる一方で、より低価格になると見られています。さらにその後、ブランドの最も人気のある車名の一つが復活する予定です。スペインではSEATを通じて知られていた名称です。つまり、Pandaを電動化するということです。

このモデルは2025年に登場し、すでに人気を集めているDacia Springと、発売後に大ヒットすると期待されているRenault 5という2つの都市型電気自動車と競合することになります。多くのライバル車が姿を消すことで、FIATはこれらのセグメントでの地位をさらに強固にできるでしょう。

FIATのCEOであるOlivier Françoisは、電気自動車のコストを高級車種に転嫁することの方が容易だと考えています。価格が高ければ投資をより早く回収できるからです。しかしそれでも、FIATはこれらのセグメントでの地位を維持するために努力を続けていくとしています。