FIAT blijft inzetten op goedkope stadsauto's, ook al zijn ze elektrisch

We bevinden ons in een moment waarin merken overwegen het segment A en het segment B uit hun assortiment te schrappen. Dat betekent dat we straks met weinig stadsauto’s overblijven om uit te kiezen. De moeilijkheid om de motoren van deze voertuigen aan te passen aan de Euro 7-norm en, wat de overstap naar elektrische mobiliteit betreft, de hoge kosten, maken het voor veel van hen onhaalbaar.

Maar terwijl Mercedes-Benz heeft besloten de Clase A te laten vallen, Volkswagen de legendarische Polo achter zich laat en Ford stopt met de productie van de Fiesta, zijn er merken die nog steeds op dit soort auto’s inzetten. FIAT staat traditioneel bekend als een merk van voordelige auto’s en richt zich op dat deel van de mobiliteitsmarkt. Het is dan ook de bedoeling om nog lange tijd auto’s uit deze segmenten aan te bieden. Wel geëlektrificeerd.

Vijf elektrische stadsmodellen

Het Italiaanse merk wil vijf nieuwe stadsmodellen laten aansluiten bij de familie die begon met de FIAT 500e. Het eerste van deze modellen zou in 2023 kunnen verschijnen. Het zou gebaseerd zijn op het e-CMP-platform van Stellantis. Dat betekent dat het model dicht bij de Peugeot e-208 of de Opel Corsa-e zou liggen, maar goedkoper zou zijn. Later zou een van de populairste namen van het merk terugkeren, die in Spanje via SEAT bekend werd. Dat zou neerkomen op de omzetting van de Panda naar een elektrische versie.

Dit model zou in 2025 kunnen verschijnen en zich positioneren tegenover twee elektrische stadsmodellen: één die nu al behoorlijk populair is, de Dacia Spring, en één waarvan men verwacht dat het een succes wordt zodra het op de markt komt, de Renault 5. Het verdwijnen van veel van de concurrenten zal FIAT in staat stellen zijn positie in deze segmenten te versterken.

Olivier François, algemeen directeur van FIAT, is van mening dat het makkelijker is de kosten van elektrische auto’s door te berekenen aan modellen uit het hogere segment, omdat de hogere prijs de investering sneller terugverdient. Maar desondanks zal FIAT zich inspannen om zijn positie in deze segmenten te behouden.