Formula E 자동차는 2022년부터 더 가볍고 강력해질 예정입니다

Formula E는 오늘날 전기차 시장에 적용되는 많은 기술을 시험하는 장이 되었습니다. 지난 몇 년간 경주용 차량에 대한 실험이 이어져 왔으며, 2020년에는 큰 변화가 없겠지만 2022/23 시즌부터는 많은 새로운 요소가 도입될 예정입니다.

Gen3 차량은 이름에서 알 수 있듯 3세대 차량으로, 더 가볍고 강력해지며 매우 눈에 띄는 차이점도 갖게 됩니다. 지금까지 Formula E 차량의 파워트레인은 후방에 장착된 단일 모터를 갖추고 있었습니다. 새로운 모델에는 전륜 축에 추가 모터가 장착됩니다.

하지만 이 추가 모터는 출력을 내지 않고 동력을 회생(회생 제동)하는 데 사용되므로, 후륜 모터를 보조하는 모터가 아니며 따라서 Formula E 차량은 여전히 후륜구동을 유지합니다.

Formula E 차량은 더 가볍고 심지어 조금 더 작아집니다. 차량 길이는 5,000mm, 폭은 1,700mm가 됩니다. 중량은 운전자를 포함하여 900kg에서 780kg으로 줄어듭니다. 즉 120kg이 줄어드는 것입니다. 이러한 중량 감소는 이 차량들이 사용하는 새로운 배터리 덕분입니다.

이는 중요한데, Formula E의 초기 시즌에는 운전자가 경주 도중 차량을 교체해야 했기 때문입니다. 2018년부터는 배터리가 차량이 문제없이 경주를 끝까지 완주할 수 있게 해주었습니다. 이러한 새로운 전기차가 등장하는 9번째 시즌부터는 배터리의 초고속 충전으로 경주를 문제없이 이어갈 수 있는 에너지를 확보할 수 있게 됩니다.

2022/2023 시즌에는 두 가지 유형의 파워트레인을 도입하는 방안이 검토되고 있습니다. 첫 번째는 경주 중에는 300kW, 즉 402CV의 출력을, 예선 랩에서는 350kW, 즉 470CV를 제공합니다. FIA가 Formula E 차량에 대해 고려하고 있는 다른 시나리오는 경주 중 250kW(325CV)로 출력이 제한된 모터이며, 예선 단계에서는 300kW로 제한되는 것입니다.

또한 차량 가격은 배터리를 제외하고 최대 380,000유로가 될 예정입니다. 2022/23 시즌 Formula E 경주를 규율할 규정은 2020년 6월에 확정될 예정이므로, 그때 이 경주의 모든 세부 사항을 알게 될 것이며, 그 기술은 이후 양산 모델에 반영됩니다.