Samochody Formuły E będą lżejsze i mocniejsze od 2022 roku

Formuła E stała się poligonem doświadczalnym dla wielu technologii, które później widzimy w samochodach elektrycznych dostępnych na rynku. W ostatnich latach eksperymentowano z samochodami wyścigowymi, a choć sezon 2020 nie przyniesie większych zmian, to od sezonu 2022/23 pojawi się ich sporo.

Samochody Gen3, czyli, jak wskazuje sama nazwa, pojazdy trzeciej generacji, będą lżejsze i mocniejsze, a dodatkowo wyróżni je dość zaskakująca różnica. Dotychczas układ napędowy samochodów Formuły E opierał się na pojedynczym silniku umieszczonym za tylną osią. Nowe modele otrzymają dodatkowy silnik na przedniej osi.

Ten dodatkowy silnik nie będzie jednak dostarczał mocy, lecz zostanie przeznaczony do odzyskiwania energii, dlatego nie będzie wspomagał silnika tylnego, a samochody Formuły E nadal pozostaną na napędzie na tylną oś.

Rozmiary samochodów Formuły E zostaną zmniejszone, a ich masa obniżona, nawet nieznacznie. Samochody będą mierzyć 5000 mm długości i 1700 mm szerokości. Masa została zredukowana z 900 kg do 780 kg, wliczając kierowców. Oznacza to, że jest o 120 kg mniej. Ta redukcja masy wynika z nowej baterii, z której korzystają te samochody.

Ma to duże znaczenie, ponieważ w pierwszych sezonach Formuły E kierowcy musieli zmieniać samochód w połowie wyścigu. Od 2018 roku baterie pozwalały już samochodom ukończyć wyścig bez problemów. Od dziewiątego sezonu, w którym pojawią się wspomniane nowe samochody elektryczne, ultraszybkie ładowanie baterii umożliwi odzyskanie energii niezbędnej do kontynuowania jazdy bez przeszkód.

W sezonie 2022/2023 rozważa się zastosowanie dwóch rodzajów układu napędowego. Pierwszy z nich zapewni moc 300 kW, co odpowiada 402 KM podczas wyścigu, oraz 350 kW, czyli 470 KM podczas okrążeń kwalifikacyjnych. Drugi scenariusz przewidziany przez FIA dla samochodów Formuły E zakłada silnik o mocy ograniczonej podczas wyścigu do 250 kW (325 KM), a w fazie kwalifikacji do 300 kW.

Ponadto cena samochodów wyniesie maksymalnie 380 000 euro, bez baterii. Przepisy regulujące rywalizację w Formule E w sezonie 2022/23 zostaną opublikowane w czerwcu 2020 roku, więc wtedy poznamy wszystkie szczegóły tych zawodów, których technologia później znajduje odzwierciedlenie w modelach seryjnych.