Die Fahrzeuge der Formel E werden ab 2022 leichter und leistungsstärker sein

Die Formel E hat sich zu einem Testfeld für viele der Technologien entwickelt, die wir später in den Elektroautos auf dem Markt wiederfinden. In den letzten Jahren wurde mit den Rennwagen experimentiert, und obwohl das Jahr 2020 keine großen Änderungen mit sich bringt, wird es ab der Saison 2022/23 einige wesentliche Neuerungen geben.

Die Gen3-Fahrzeuge, die, wie der Name schon sagt, die Fahrzeuge der dritten Generation sein werden, werden leichter und leistungsstärker sein und zudem einen recht auffälligen Unterschied aufweisen. Bisher verfügte der Antriebsstrang der Fahrzeuge der Formel E über einen einzigen Motor, der auf der Hinterachse montiert war. Die neuen Modelle erhalten einen zusätzlichen Motor an der Vorderachse.

Dieser zusätzliche Motor liefert jedoch keine Leistung, sondern dient der Rückgewinnung von Energie. Daher handelt es sich nicht um einen Motor, der den Hinterradantrieb unterstützt, sodass die Fahrzeuge der Formel E weiterhin Hinterradantrieb haben werden.

Die Fahrzeuge der Formel E werden leichter und sogar etwas kleiner sein. Die Fahrzeuge werden nun 5.000 mm lang und 1.700 mm breit sein. Das Gewicht wurde von 900 kg auf 780 kg reduziert, einschließlich der Fahrer. Das bedeutet, dass es 120 kg weniger sind. Diese Gewichtsreduzierung ergibt sich aus der neuen Batterie, die diese Fahrzeuge verwenden.

Diese ist wichtig, denn in den ersten Saisons der Formel E mussten die Fahrer in der Rennmitte das Fahrzeug wechseln. Ab 2018 ermöglichten die Batterien bereits, dass die Fahrzeuge ein Rennen problemlos beenden konnten. Ab der neunten Saison, in der diese neuen Elektrofahrzeuge eingesetzt werden, ermöglicht das ultraschnelle Laden der Batterie, während des Rennens problemlos weiter Energie zu erhalten.

In der Saison 2022/2023 wird erwogen, zwei Antriebsarten anzubieten. Die erste davon liefert eine Leistung von 300 kW, entsprechend 402 CV während des Rennens, und 350 kW, also 470 CV während der Qualifikationsrunden. Das andere Szenario, das die FIA für die Fahrzeuge der Formel E vorsieht, ist ein Motor mit einer im Rennen auf 250 kW (325 CV) begrenzten Leistung und einer in der Qualifikationsphase auf 300 kW begrenzten Leistung.

Außerdem wird der Preis der Fahrzeuge höchstens 380.000 Euro betragen, wobei die Batterie separat berechnet wird. Die Regeln, die den Wettbewerb der Formel E in der Saison 2022/23 bestimmen, werden im Juni 2020 feststehen, sodass wir dann alle Einzelheiten zu diesem Wettbewerb erfahren werden, dessen Technologie sich später in den Serienmodellen widerspiegelt.