Os carros da Fórmula E serão mais leves e potentes a partir de 2022

A Fórmula E tornou-se um campo de testes para grande parte da tecnologia que depois vemos aplicada nos carros elétricos do mercado. Nos últimos anos tem-se experimentado com os carros de competição e, embora a época de 2020 não traga grandes mudanças, a partir da temporada 2022/23 haverá bastantes novidades.

Os carros Gen3, que, como o nome indica, serão carros de terceira geração, serão mais leves e potentes, além de apresentarem uma diferença bastante chamativa. É que até agora o sistema de propulsão dos carros da Fórmula E contava com um único motor montado sobre o eixo traseiro. Os novos modelos contarão com um motor adicional no eixo dianteiro.

No entanto, este motor adicional não oferecerá potência, mas sim estará dedicado a regenerar energia e, consequentemente, não será um motor que ajude o traseiro, pelo que os carros da Fórmula E continuarão a ser de tração traseira.

O tamanho dos carros da Fórmula E será mais leve e até um pouco mais pequeno. Os carros medirão agora 5.000 mm de comprimento e 1.700 mm de largura. O peso foi reduzido de 900 kg para 780 kg, incluindo os pilotos. Isto quer dizer que há menos 120 kg. Esta redução de peso deve-se à nova bateria que estes carros utilizam.

Isto é importante, porque nas primeiras épocas da Fórmula E os pilotos tinham de trocar de carro a meio da corrida. A partir de 2018 as baterias já permitiam que os carros completassem uma corrida sem problemas. A partir da nona temporada, que será a que contará com estes novos carros elétricos, o carregamento ultrarrápido da bateria permitirá obter energia para continuar na corrida sem problemas.

Na temporada 2022/2023 pondera-se contar com dois tipos de sistema de propulsão. O primeiro deles oferecerá uma potência de 300 kW, equivalente a 402 CV durante a corrida e 350 kW, que são 470 CV durante as voltas de qualificação. O outro cenário que a FIA contempla para os carros da Fórmula E é um motor com uma potência limitada em corrida de 250 kW (325 CV) e uma potência na fase de qualificação limitada a 300 kW.

Além disso, o preço dos carros será no máximo de 380.000 euros, com a bateria à parte. As regras que regerão a competição da Fórmula E na temporada 2022/23 estarão prontas em junho de 2020, pelo que será então que conheceremos todos os detalhes sobre esta competição, que depois se reflete na tecnologia dos modelos de produção.