2022年起，Fórmula E的赛车将更轻、更强劲。

Fórmula E已经成为许多如今应用于市售纯电动汽车的技术的试验场。近几年来，人们一直在对竞赛车型进行试验，尽管2020年不会有太大变化，但从2022/23赛季起将会有相当多的新变化。

以第三代命名的Gen3赛车将更轻、更强劲，并且还有一个相当显著的不同之处。迄今为止，Fórmula E赛车的动力总成只配备一台安装在后部的电机。新车型将在前轴上增加一台电机。

然而，这台附加电机不会提供动力，而是专门用于回收能量，因此它不会像后置电机那样辅助动力输出，所以Fórmula E赛车仍将保持后轮驱动。

Fórmula E赛车将变得更轻，甚至稍小一些。赛车的长度现在为5,000 mm，宽度为1,700 mm。重量从900 kg减至780 kg（包括车手）。这意味着减轻了120 kg。这一减重得益于这些赛车所采用的新电池。

这一点很重要，因为在Fórmula E的早期赛季中，车手必须在比赛途中更换赛车。从2018年起，电池已经能够让赛车顺利完成一场比赛。从第九赛季起，即将搭载这些新型电动赛车的赛季，电池的超快速充电将使赛车能够获得能量，顺利完成比赛。

2022/2023赛季拟采用两种动力总成方案。第一种将在比赛期间提供300 kW的功率，相当于402 CV，在排位圈中则提供350 kW，即470 CV。国际汽联为Fórmula E赛车设想的另一方案是，比赛中的功率限制为250 kW（325 CV），排位阶段的功率限制为300 kW。

此外，赛车的价格最高为380,000欧元，电池另计。适用于2022/23赛季Fórmula E比赛的规则将于2020年6月公布，届时我们将了解这项赛事的全部细节，而其技术也将反映在量产车型上。