Hyundai는 고성능 전기차를 위한 가상 기어 변속 기술에 더욱 힘을 쏟고 있다

이 한국 제조사는 전기 고성능 차량이 내연기관 엔진과 가까운, 더욱 짜릿한 주행 경험을 제공하도록 하는 전략을 계속 추진하고 있다. 회사는 현재 IONIQ 5 N에 처음 선보인 가상 변속 시스템의 개선된 버전을 개발하고 있으며, 이번 새로운 구현에는 내연기관 차량의 동작을 더욱 사실적으로 모사하는 새로운 요소들이 포함된다.

Hyundai 측의 가까운 소식통에 따르면, N 시리즈에 속하는 Hyundai의 향후 전기차 모델에는 시뮬레이션된 공회전 소음, 진동, 그리고 배기관에서의 폭발음까지 포함될 예정이다. 후자는 고성능 내연기관 엔진에서 변속 후 발생하는 점화 실화(misfire)에서 영감을 얻은 것이다. 주된 목표는 소리뿐만 아니라 차량의 동적 거동까지 조정하여, 수동 변속기와 내연기관 엔진을 갖춘 차량의 감각을 재현함으로써 운전 시의 감성을 높이는 것이다.

Hyundai의 가상 변속 시스템은 현재 IONIQ 5 N에 처음 적용된 것으로, 기어 전환을 시뮬레이션하고 가속 페달 반응과 실내 음향 효과를 모두 변화시킨다. 새로운 구현을 통해 이 한국 제조사는 한 걸음 더 나아가고자 한다.

다른 제조사들도 이와 같은 길을 따르고 있다

구체적인 기술 사항은 아직 공개되지 않았지만, 이 회사는 유사한 솔루션에 투자하는 다른 제조사들이 있는 시장에서 차별화를 꾀하고 있다. 예컨대 Porsche은 다음 Taycan 부분 변경 모델에 시뮬레이션된 변속과 엔진 사운드를 갖춘 E-Shift 시스템을 도입할 예정이다.

Hyundai가 구현할 이러한 모든 개선 사항은 현재 E-GMP를 계승할 새로운 IMA 플랫폼의 일부가 된다. IMA 플랫폼은 800볼트 아키텍처를 유지하며, 더욱 단축된 충전 시간을 약속하여 브랜드의 향후 고성능 전기차의 매력을 높일 것이다. Hyundai가 구체적인 날짜를 확인하지는 않았지만, 일부 전망에 따르면 이 플랫폼을 기반으로 한 차세대 IONIQ 5가 2028년경 시장에 출시될 수도 있다.