Hyundai 进一步加大了对高性能纯电动车型虚拟换挡技术的投入

这家韩国制造商正继续推进其战略，力求让旗下高性能电动车提供更具激情、更接近内燃机驾驶感受的驾乘体验。该公司目前正在开发一种改进版虚拟换挡系统，该系统已在IONIQ 5 N上首次亮相，新版本将加入更多元素，以更逼真地模拟内燃机车辆的行为。

据与Hyundai关系密切的消息人士透露，Hyundai未来属于N系列的纯电动车型将配备模拟怠速噪音、振动，甚至排气管爆燃声。其中后者的灵感来自高性能内燃机换挡后出现的点火失火现象。其核心目标是增强驾驶的情感体验，不仅调整声音，还调整车辆的动态表现，以复现手动变速箱与内燃机车辆的驾驶感受。

Hyundai的虚拟换挡系统，即当前IONIQ 5 N所搭载的系统，可模拟换挡过程，并同时改变油门响应以及车内的声效。在新版本中，这家韩国制造商希望更进一步。

其他制造商也正沿着同样的方向前进

尽管尚未公布具体技术细节，但该公司希望在一个其他厂商也推出类似方案的市场中形成差异化。例如，保时捷将在Taycan的下一次改款中引入其E-Shift系统，同样具备模拟换挡和发动机声效。

Hyundai即将推出的所有这些改进都将纳入全新的IMA平台，该平台将取代现有的E-GMP。IMA平台将保留800伏架构，并承诺实现更短的充电时间，这将进一步提升该品牌未来高性能电动车的吸引力。尽管Hyundai尚未确认具体日期，但一些预测认为，基于该平台的新一代IONIQ 5可能最早于2028年左右上市。