Hyundai yüksek performanslı elektrikli modeller için sanal vites değişimini daha da ileri taşıyor

Güney Koreli üretici, yüksek performanslı elektrikli araçlarına içten yanmalı motorlara daha yakın, daha heyecan verici bir sürüş deneyimi sunma stratejisinde ilerlemeye devam ediyor. Şirket şu anda, IONIQ 5 N ile tanıtılan sanal vites sisteminin geliştirilmiş bir sürümünü geliştiriyor ve bu yeni uygulamaya, içten yanmalı bir aracın davranışını daha da gerçekçi biçimde simüle eden yeni unsurlar ekliyor.

Hyundai çevresindeki kaynaklara göre, N serisine ait gelecekteki Hyundai elektrikli modelleri, simüle edilmiş rölanti sesleri, titreşimler ve hatta vites değişiminden sonra ateşleme arızalarından esinlenen egzoz patlamaları içerecek. Bunun amacı, yalnızca sesi değil, aracın dinamik davranışını da ayarlayarak sürüş keyfini artırmak; manuel vites kutulu ve içten yanmalı motorlu bir aracın hissini yeniden yaratmaktır.

Hyundai sanal vites sistemi, mevcut IONIQ 5 N ile tanıtılan, vites geçişlerini simüle eden ve hem gaz pedalı tepkisini hem de kabin içindeki ses efektlerini değiştiren bir sistemdir. Yeni uygulamayla Güney Koreli üretici bir adım daha ileri gitmek istiyor.

Diğer üreticiler de aynı yolu izliyor

Somut teknik ayrıntılar açıklanmamış olsa da şirket, benzer çözümlere yönelen bir pazarda kendini farklılaştırmaya çalışıyor. Bunun bir örneği, Taycan’ın bir sonraki yenilenmesinde simüle edilmiş vites değişimleri ve motor sesleriyle birlikte E-Shift sistemini tanıtacak olan Porsche’dir.

Hyundai’in uygulayacağı tüm bu iyileştirmeler, mevcut E-GMP’nin yerini alacak yeni IMA platformunun parçası olacak. IMA platformu 800 voltluk mimariyi koruyacak ve daha da kısa şarj süreleri vaat ediyor; bu da markanın gelecekteki yüksek performanslı elektrikli araçlarının cazibesini artıracak. Hyundai kesin tarihleri doğrulamamış olsa da bazı tahminler, bu platforma dayanan yeni nesil IONIQ 5’in 2028 yılına doğru piyasaya çıkabileceğine işaret ediyor.