Lexus IS300h, 시승기 (외관 디자인, 내부 및 마감재)

이번 주에도 시승 코너에서 주인공을 계속 알아보고 있습니다. 주인공은 Lexus IS 300h, 즉 223 CV의 하이브리드 엔진을 장착할 수 있는 일본산 프리미엄 세단입니다. 주행 성능은 어떨까요? 223 CV로 충분할까요? 스포티한가요? 이러한 질문에 대한 답은 시승기 첫 번째 부분에서 엔진, 성능, 주행 특성 및 연비를 분석하며 이미 다루었습니다.

이제 두 번째 부분에서는 외관 디자인, 내부, 그리고 트렁크와 수납 공간에 대해 이야기하겠습니다. 이 Lexus IS에서 가장 눈에 띄는 것은 바로 디자인입니다. 어디를 가든 사람들의 시선을 끌기 때문입니다.

외관 디자인

F-Sport 마감은 눈길을 끄는 스포티하고 독특한 외관 디자인에 잘 드러납니다. 프리미엄 세단 시장에서 스포티함이 점점 더 큰 장점이 되고 있으며, 차량에 어떤 엔진이 장착되어 있든 출력을 높이지 않고도 더 역동적인 외관을 위한 스포츠 외장 패키지를 선택할 수 있습니다.

전면부에서는 브랜드 특유의 사다리꼴 대형 그릴이 돋보이며, 안개등 주변을 감싸는 측면 리브와 주 조명(바이제논 헤드램프)과 분리된 찢어진 형태의 LED 주간주행등이 인상적입니다.

측면에서는 앞문에서 뒷문까지 이어지는 상승 라인이 두드러지며, 18인치 블랙 휠이 눈에 띕니다. 후면부 에서는 다시 직선적인 형태가 스포티한 인상을 주며, LED 기술이 적용된 찢어진 형태의 램프가 측면까지 이어지고, 하단 범퍼에도 스포티한 라인이 이어집니다.

내부 디자인

대시보드 디자인은 대형 세단 GS의 주요 라인을 따르되, 어느 정도 거리를 두고 있습니다. 직선이 많은 대시보드는 운전자와 동승자를 감싸 안는 느낌을 주며, 고품질 마감재와 소재가 사용되었습니다. 센터 터널이 큰 편이어서 대시보드가 승객을 감싸는 느낌을 더해 줍니다.

운전 자세는 편안하고 낮은 편입니다. 대시보드 디자인 때문에 넓은 공간감이 두드러지지는 않지만 편안함은 돋보입니다. 시승 차량의 시트는 전동 조절이 가능한 세미 가죽 시트였으며 운전자의 체형에 잘 맞고 측면 지지력도 뛰어났습니다. 시야는 전반적으로 양호하지만 후방 시야는 다소 제한적입니다.

계기판은 LFA에서 영감을 받은 완전 디지털 방식이며 모터로 구동되는 중앙 디스플레이가 두 가지 다른 화면 유형을 보여 줍니다. 온보드 컴퓨터, 멀티미디어 시스템, 내비게이션에 관한 정보가 많습니다.

뒷좌석은 두 명의 승객이 최고의 편안함을 누릴 수 있도록 설계되었습니다. 가운데 좌석은 등받이가 매우 딱딱하고 높은 센터 터널이 발공간을 줄이기 때문에 세 번째 승객은 불편할 것입니다.

수납 공간과 트렁크

수납 공간은 다소 부족한 편입니다. 앞문의 글로브박스와 메인 글로브박스는 적당하지만, 센터 터널에는 물건을 둘 공간이 없고 센터 콘솔 박스만 있습니다.

뒷좌석에는 문에 수납 공간이 없지만 가운데 팔걸이 안에 컵홀더가 있습니다. 트렁크는 450리터의 용량을 갖추고 있어 좋은 수치입니다. 하이브리드 시스템의 배터리가 트렁크 아래에 위치해 있기 때문에 스페어 타이어는 없지만 타이어 펑크 수리 키트가 제공되며, 이는 점점 더 흔해지는 방식입니다.

사진 | 시승 팀