Mercedes-Benz 이 새로운 전기 SUV GLC로 날을 세우다: 새 BMW iX3에 이제 직접적인 경쟁자가 생겼다

BMW이 iX3로 우리를 놀라게 한 지 불과 하루 만에, 그리고 이번 주 독일 뮌헨에서 열리는 IAA Mobility 2025의 시작에 맞춰, Mercedes-Benz는 EQ 기술을 탑재한 새로운 GLC를 공개했다. 독일 제조사에 따르면 이 전기 SUV는 자신의 세그먼트 시장에서 전환점이 될 모델로 자리매김하게 된다.

언뜻 보기에도 새로운 GLC가 Mercedes이라는 점은 의심의 여지가 없으며, 별 마크 브랜드의 본질을 유지하면서도 알아볼 수 있고 세련된 스타일을 보여준다. EQC와 EQE(SUV 버전 포함)를 통해 Mercedes-Benz가 겪은 어려움 이후, 많은 고객들이 그 디자인을 지나치게 미래지향적이라고 느꼈기에, 새로운 GLC에서 독일 제조사는 다소 더 보수적인 접근을 택했으며, 그럼에도 현대적인 느낌은 잃지 않았다. 특히 거대한 전면 그릴이 눈에 띄는데, 이는 더 많은 통풍이 필요한 내연기관 차량에 어울리는 형태지만, 이번에는 혁신적인 조명 시스템을 통합하고 있다.

새로운 GLC EQ는 처음부터 전기차로 개발되었으며, 그래서 이러한 유형의 차량만을 위해 설계된 MB.EA-M 플랫폼을 기반으로 한다. 하이브리드 버전에도 적용되는 MMA 플랫폼을 사용하는 새로운 CLA와는 다르다. 이 새로운 플랫폼을 GLC EQ에 적용함으로써 Mercedes-Benz의 엔지니어들은 더 혁신적인 기술을 통합하고 차량의 성능을 최적화했으며, 효율성 또한 향상시킬 수 있었다.

복잡함 없이 한 가지 출시 버전

독일 제조사가 새로운 GLC EQ의 첫 만남에서 선보인 버전은 400 4MATIC으로, 두 개의 영구자석 동기 모터를 통한 사륜구동을 갖추어 합산 360kW의 출력을 낸다. 이 버전은 정지 상태에서 단 4.3초 만에 100km/h에 도달할 수 있으며, 최고 속도는 210km/h로 제한된다. 또한 뒤쪽 축에는 2단 변속기가, 앞쪽에는 디커플러가 장착되어 있다는 점도 언급할 만하다. 에너지 소비와 관련하여 Mercedes-Benz는 선택한 장비 수준에 따라 WLTP 인증 주기에서 100km당 14.9~18.8kWh 사이라고 밝혔다.

전기차의 핵심 부품인 배터리 팩은 800V 아키텍처를 갖추고 프리즘형 셀을 사용하며, 총 94kWh의 용량을 제공한다. 이를 통해 WLTP 인증 주기에서 최대 713km를 주행할 수 있다.

한편, 충전 시에는 최대 330kW의 출력을 지원하며, 이를 통해 충전율을 10%에서 80%까지 22분 만에 끌어올릴 수 있다. 벽걸이 충전기(wallbox)를 사용한 교류 충전을 위해서는 11kW 내장 충전기가 탑재되며, 22kW 충전기도 옵션으로 제공된다. 또한 2025년 이 범주의 차량에서 기대되는 대로 양방향 충전도 지원하지만, 구체적인 기능은 향후 소프트웨어 업데이트를 통해 추가될 예정이다.

400V 충전소도 문제가 되지 않는다

주목할 만한 중요한 점은, 새로운 CLA가 400V 직류 초고속 충전소와 호환되지 않는다는 논란 이후, 이 새로운 전기 GLC에는 전압 컨버터가 탑재된다는 것이다. 다만 일부 시장에서는 옵션이 될 것으로 보인다.

새로운 전기 GLC는 S-Class와 유사한 에어 서스펜션, 조절 가능한 댐핑, 그리고 최대 4.5도까지 조향되는 뒤쪽 축 조향 덕분에 편안함과 역동성을 함께 갖추었으며, 이는 기동성과 안정성을 향상시킨다. 실내에서는 84mm 더 긴 휠베이스와 4.85미터의 전체 길이 덕분에 공간이 늘어났으며, 이는 우리가 알고 있는 내연기관 GLC보다 13cm 더 긴 것이다. 이는 승객에게 더 큰 편안함과 짐 공간의 확장을 의미하며, 570리터의 트렁크(좌석을 접으면 1,740리터까지 확장 가능)와 보닛 아래 128리터의 앞 수납공간을 더한다.

Mercedes-Benz의 미래에 오신 것을 환영합니다

차량 실내에 들어서면, GLC가 제공하는 기술 수준이 한눈에 드러난다. 해상도가 향상된 39.1인치의 압도적인 단일 MBUX Hyperscreen이 장착되어 있으며, 새로운 버전의 MBUX가 구동된다. 또한 전자변색 유리 지붕에 별이 통합된 앰비언트 라이팅 같은 디테일이 차내 경험을 한층 끌어올린다.

BMW iX3와 비교하면, 새로운 GLC는 적재 공간과 견인 능력 면에서 장점을 제공하지만, 배터리 팩 용량과 두 차량의 공기역학 계수 차이 때문에 주행거리 면에서는 바이에른 제조사의 새로운 전기 SUV보다 다소 뒤처지며, 약 100km 적다. iX3는 또한 GLC 전기차의 330kW보다 높은 400kW의 충전 출력을 지원한다. 이 가격대에서 독일 전기 SUV를 구매하려는 모든 사람에게 둘 중 어느 것을 선택하는 일은 결코 쉽지 않을 것이며, 많은 경우 브랜드 충성도가 결국 저울을 한쪽으로 기울게 할 것이다.

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