MG4 Pack de 배터리 반고체 상태 버전의 첫 출고

중국의 자동차 거대 기업 SAIC가 새로운 MG4의 Anxin Edition 버전의 첫 출고를 시작했습니다. 이 모델은 반고체 상태 배터리 팩을 장착한 최초의 저가 전기차라는 점에서 두드러집니다. 이 기술은 오랫동안 기다려온 고체 상태 배터리가 마침내 현실이 되기 전의 중요한 진전을 나타냅니다.

SAIC는 지난 3월 전기차 MG4의 전면적인 개편 모델을 선보였습니다. 첫 세대 MG4가 시장에 나온 지 2년 조금 넘었을 뿐인데 이른 개편이라 예상 밖의 행보였습니다. 일부 분석가들은 이처럼 MG4를 조기에 업데이트한 이유가 중국 시장에서 이 브랜드의 판매량이 초기 기대에 못 미치는 수준에 머문 탓이라고 봅니다.

새로운 MG4는 아직 유럽 시장에 나와 있지 않으며, 내년 하반기 이후에나 유럽에 도착할 것으로 예상됩니다. 그럼에도 이 모델은 영국 브랜드의 첫 번째 글로벌 모델이라는 영예를 안고 있으며, 중국 고객뿐 아니라 유럽 및 매우 다양한 다른 시장의 고객들을 겨냥하고 있습니다.

중국에서 이미 판매 중이며 유럽에서도 곧 판매 예정

중국에서는 지난 여름 말에 판매가 시작되었으며, 첫 세대 MG4가 처음에 네 가지 버전이었던 것과 달리 다섯 가지 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 새로운 다섯 번째 버전이 바로 Anxin Edition이며, 이 버전에는 몇 년 전 SAIC가 상당한 투자를 한 스타트업 QingTao Energy가 개발한 반고체 상태 배터리 팩이 장착되어 있습니다.

이 반고체 배터리 팩은 액체 성분을 어느 정도 줄인 전해질을 사용하며, 기존 액체 전해질 배터리에 비해 더 긴 주행거리, 더 빠른 충전 시간, 더 높은 안전성을 약속합니다. 지금까지는 일부 프리미엄 브랜드만 양산 모델의 일부에 이 기술을 적용했기 때문에, MG4는 이 혁신적인 기술을 제공하는 최초의 합리적인 가격의 소형차입니다.

중국에서 Anxin Edition은 약 102,800위안에 판매되며, 환율로 약 1만 3천 유로를 조금 넘는 금액입니다. 반면 기존 배터리 버전은 68,800위안부터 시작하는데, 이는 약 9천 유로를 조금 밑도는 금액입니다. 따라서 가격 차이는 상당히 큽니다. 현재 이 버전의 새로운 MG4가 유럽 시장에 출시될지는 알려져 있지 않으며, 유럽에서의 가격이 지나치게 높을 수 있다는 의구심도 있습니다. 첫 세대 MG4가 가장 저렴한 버전 기준 약 3만 5천 유로부터 판매되었기 때문입니다.

마지막으로 기술 사양과 관련해 말하자면, MG4 Anxin Edition의 반고체 상태 배터리 팩은 53.95 kWh의 용량을 갖추고 있습니다. 120 kW 영구 자석 동기 모터와 결합되어 CLTC 기준 530 km의 주행거리를 제공하며, 100 km당 11.9 kWh의 전력을 소비합니다. 충전 시에는 30%에서 80%까지 단 21분 만에 충전 비율을 높일 수 있습니다.

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