Primeiras entregas da versão do MG4 com bateria de estado semissólido

O gigante automóvel chinês SAIC começou a realizar as primeiras entregas da versão Anxin Edition do novo MG4, um modelo que se destaca por ser o primeiro veículo elétrico acessível a equipar uma bateria de estado semissólido. Esta tecnologia representa um importante passo em frente antes do dia em que as tão aguardadas baterías de estado sólido sejam finalmente uma realidade.

A SAIC apresentou uma renovação completa do seu modelo elétrico MG4 no passado mês de março. Um movimento inesperado por parte da empresa, tendo em conta que a primeira geração do MG4 estava no mercado há pouco mais de dois anos. Segundo alguns analistas, esta atualização precoce do MG4 foi consequência do volume de vendas limitado alcançado pela marca no mercado chinês, abaixo das expectativas iniciais.

Embora, por agora, o novo MG4 não esteja disponível no mercado europeu, e não se espere que chegue ao continente até bem dentro do próximo ano, este modelo tem a honra de se posicionar como o primeiro modelo global da marca britânica, destinado tanto aos clientes chineses como aos europeus e de outros mercados muito diversos.

Já à venda na China e em breve também na Europa

Na China, as vendas arrancaram no final do verão passado, com cinco versões entre as quais escolher, em vez das quatro que estavam inicialmente disponíveis para o MG4 da primeira geração. A quinta nova versão é precisamente a Anxin Edition, equipada com uma bateria de estado semissólido desenvolvida pela startup QingTao Energy, na qual a SAIC investiu de forma significativa há alguns anos.

Estas baterias semissólidas utilizam um eletrólito que reduz, em certa medida, o componente líquido, ao mesmo tempo que prometem maior autonomia, tempos de carregamento mais rápidos e melhores níveis de segurança em comparação com as baterias convencionais de eletrólito líquido. Até ao momento, apenas marcas premium como NIO tinham incorporado esta tecnologia em alguns dos seus modelos de produção em série, pelo que o MG4 é o primeiro compacto acessível a oferecer esta inovadora tecnologia.

Na China, a Anxin Edition é comercializada por cerca de 102.800 yuans, o que equivale a pouco mais de 13 mil euros à taxa de câmbio, enquanto as versões com baterias convencionais partem de 68.800 yuans, pouco menos de 9 mil euros. A diferença de preço é, por isso, bastante significativa. Por enquanto, desconhece-se se esta versão do novo MG4 chegará ao mercado europeu, e existem certas dúvidas a esse respeito, já que o seu preço no continente poderia ser talvez um pouco excessivo, se tivermos em conta que o MG4 da primeira geração foi lançado a partir de cerca de 35 mil euros na sua versão mais acessível.

Refira-se, por último, que no que respeita às suas especificações técnicas, a bateria de estado semissólido da Anxin Edition do MG4 tem uma capacidade de 53,95 kWh. Combinada com um motor síncrono de ímanes permanentes de 120 kW, oferece uma autonomia CLTC de 530 km, com um consumo energético de 11,9 kWh por cada 100 km percorridos. Ao carregar, é possível aumentar a percentagem de carga do 30 para os 80 por cento em apenas 21 minutos.