Eerste leveringen van de versie van de MG4 met accu met semi-vaste toestand

De Chinese autogigant SAIC is begonnen met de eerste leveringen van de Anxin Edition van de nieuwe MG4, een model dat opvalt doordat het het eerste betaalbare elektrische voertuig is dat een accu met semi-vaste toestand heeft. Deze technologie vormt een belangrijke stap voorwaarts in afwachting van de dag waarop de lang verwachte accu’s met vaste toestand eindelijk werkelijkheid worden.

SAIC presenteerde vorige maand maart een volledige vernieuwing van zijn elektrische model MG4 in maart. Een onverwachte zet van het bedrijf, gezien het feit dat de eerste generatie van de MG4 nog maar iets meer dan twee jaar op de markt was. Volgens sommige analisten is deze vroegtijdige update van de MG4 het gevolg van het beperkte verkoopvolume van het merk op de Chinese markt, dat lager ligt dan de aanvankelijke verwachtingen.

Hoewel de nieuwe MG4 voorlopig nog niet op de Europese markt verkrijgbaar is en naar verwachting pas laat volgend jaar op het continent zal arriveren, heeft dit model de eer om zich te positioneren als het eerste wereldwijde model van het Britse merk, gericht op zowel Chinese klanten als Europese en klanten uit zeer diverse andere markten.

Nu al te koop in China en binnenkort ook in Europa

In China begonnen de verkopen eind vorige zomer, met vijf versies om uit te kiezen, in plaats van de vier die aanvankelijk beschikbaar waren voor de MG4 van de eerste generatie. De vijfde nieuwe versie is precies de Anxin Edition, uitgerust met een accu met semi-vaste toestand ontwikkeld door het startbedrijf QingTao Energy, waarin SAIC enkele jaren geleden een belangrijke investering deed.

Deze semi-vaste accu’s gebruiken een elektrolyt dat het vloeibare aandeel tot op zekere hoogte vermindert, en beloven tegelijkertijd een grotere actieradius, snellere laadtijden en een hoger veiligheidsniveau in vergelijking met conventionele accu’s met vloeibaar elektrolyt. Tot nu toe hadden alleen premiummerken zoals NIO deze technologie in sommige van hun seriemodellen verwerkt, waardoor de MG4 de eerste toegankelijke compacte auto is die deze innovatieve technologie aanbiedt.

In China wordt de Anxin Edition verkocht voor ongeveer 102.800 yuan, wat iets meer dan 13 duizend euro is tegen de wisselkoers, terwijl de versies met conventionele accu’s beginnen bij 68.800 yuan, iets minder dan 9 duizend euro. Het prijsverschil is dus behoorlijk aanzienlijk. Voorlopig is onbekend of deze versie van de nieuwe MG4 op de Europese markt zal komen, en er bestaan twijfels hierover, omdat de prijs op het continent mogelijk nogal hoog zou uitvallen, gezien het feit dat de MG4 van de eerste generatie in de meest toegankelijke versie te koop werd aangeboden vanaf ongeveer 35 duizend euro.

Tot slot moet worden opgemerkt dat, wat de technische specificaties betreft, de accu met semi-vaste toestand van de Anxin Edition van de MG4 een capaciteit heeft van 53,95 kWh. In combinatie met een synchrone motor met permanente magneten van 120 kW biedt hij een CLTC-actieradius van 530 km, met een energieverbruik van 11,9 kWh per 100 km. Bij het opladen is het mogelijk om het laadpercentage van 30 tot 80 procent te verhogen in slechts 21 minuten.