Prime consegne della versione dell'MG4 con batteria a stato semisolido

Il colosso automobilistico cinese SAIC ha iniziato le prime consegne della versione Anxin Edition della nuova MG4, un modello che si distingue per essere la prima auto elettrica accessibile dotata di una batteria a stato semisolido. Questa tecnologia rappresenta un importante passo avanti in attesa del giorno in cui le tanto attese batterie a stato solido diventeranno finalmente realtà.

SAIC ha presentato un rinnovamento completo della sua elettrica MG4 lo scorso mese di marzo. Una mossa inaspettata da parte della compagnia, considerando che la prima generazione dell’MG4 era sul mercato da poco più di due anni. Secondo alcuni analisti, questo aggiornamento anticipato è stato la conseguenza del volume di vendite limitato raggiunto dal marchio sul mercato cinese, al di sotto delle aspettative iniziali.

Sebbene per ora la nuova MG4 non sia disponibile sul mercato europeo, e non sia previsto il suo arrivo nel continente fino a buona parte del prossimo anno, questo modello ha l’onore di posizionarsi come il primo modello globale del marchio britannico, destinato sia ai clienti cinesi sia a quelli europei o di mercati molto diversi.

Già in vendita in Cina e prossimamente anche in Europa

In Cina, le vendite sono iniziate alla fine dell’estate scorsa, con cinque versioni tra cui scegliere, invece delle quattro inizialmente disponibili per la MG4 di prima generazione. La quinta nuova versione è proprio la Anxin Edition, dotata di una batteria a stato semisolido sviluppata dalla startup QingTao Energy, nella quale SAIC ha effettuato un importante investimento alcuni anni fa.

Queste batterie semisolide impiegano un elettrolita che riduce in una certa misura la componente liquida, promettendo al contempo maggiore autonomia, tempi di ricarica più rapidi e migliori livelli di sicurezza rispetto alle batterie convenzionali a elettrolita liquido. Finora, solo marchi premium come NIO avevano incorporato questa tecnologia in alcuni dei loro modelli di serie, quindi la MG4 è la prima compatta accessibile a offrire questa innovativa tecnologia.

In Cina, la Anxin Edition viene commercializzata a circa 102.800 yuan, poco più di 13 mila euro al cambio, mentre le versioni con batterie convenzionali partono da 68.800 yuan, poco meno di 9 mila euro. La differenza di prezzo è quindi piuttosto significativa. Al momento non si sa se questa versione della nuova MG4 arriverà sul mercato europeo e ci sono alcuni dubbi in merito, poiché il suo prezzo sul continente potrebbe essere forse eccessivo, considerando che la MG4 di prima generazione era stata messa in vendita a partire da circa 35 mila euro nella sua versione più accessibile.

Infine, va segnalato che, per quanto riguarda le specifiche tecniche, la batteria a stato semisolido della Anxin Edition della MG4 ha una capacità di 53,95 kWh. Abbinata a un motore sincrono a magneti permanenti da 120 kW, offre un’autonomia CLTC di 530 km, con un consumo energetico di 11,9 kWh ogni 100 km percorsi. Per quanto riguarda la ricarica, è possibile aumentare la percentuale di carica dal 30 all’80 per cento in soli 21 minuti.