Первые поставки версии MG4 с аккумуляторной батареей полутвердотельного типа

Китайский автомобильный гигант SAIC начал первые поставки версии Anxin Edition нового MG4 — модели, которая выделяется тем, что является первым доступным электромобилем, оснащённым аккумуляторной батареей полутвердотельного типа. Эта технология представляет собой важный шаг вперёд на пути к тому моменту, когда долгожданные твердотельные батареи станут наконец реальностью.

SAIC представила полное обновление своей электрической модели MG4 в прошлом марте. Этот неожиданный шаг со стороны компании, учитывая, что первое поколение MG4 находилось на рынке чуть больше двух лет. По мнению некоторых аналитиков, столь раннее обновление MG4 стало следствием ограниченного объёма продаж, достигнутого маркой на китайском рынке, который оказался ниже первоначальных ожиданий.

Хотя новый MG4 пока не доступен на европейском рынке и, как ожидается, попадёт на континент не раньше середины следующего года, эта модель получила честь стать первой глобальной моделью британской марки, ориентированной как на китайских покупателей, так и на европейских и клиентов из самых разных других рынков.

Уже в продаже в Китае и скоро также в Европе

В Китае продажи стартовали в конце прошлого лета: доступно пять версий на выбор вместо четырёх, которые изначально предлагались для MG4 первого поколения. Пятая новинка — это как раз Anxin Edition, оснащённая аккумуляторной батареей полутвердотельного типа , разработанной стартапом QingTao Energy, в который SAIC несколько лет назад сделала значительные инвестиции.

Такие полутвердотельные батареи используют электролит, который в определённой степени уменьшает жидкий компонент, при этом обещают больший запас хода, более быструю зарядку и более высокий уровень безопасности по сравнению с традиционными батареями с жидким электролитом. До сих пор только премиальные марки, такие как NIO, внедряли эту технологию в некоторые свои серийные модели, поэтому MG4 становится первым доступным компактным автомобилем, предлагающим эту инновационную технологию.

В Китае версия Anxin Edition продаётся примерно за 102 800 юаней, что составляет чуть более 13 тысяч евро по курсу, тогда как версии с традиционными батареями стартуют с 68 800 юаней, чуть менее 9 тысяч евро. Таким образом, разница в цене довольно существенная. Пока неизвестно, появится ли эта версия нового MG4 на европейском рынке, и есть определённые сомнения на этот счёт, поскольку её цена на континенте, возможно, окажется чрезмерной, если учесть, что MG4 первого поколения поступил в продажу примерно от 35 тысяч евро в самой доступной версии.

Наконец, отмечу, что что касается технических характеристик, аккумуляторная батарея полутвердотельного типа версии Anxin Edition MG4 имеет ёмкость 53,95 кВт·ч. В сочетании с синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 120 кВт она обеспечивает запас хода по циклу CLTC 530 км при расходе энергии 11,9 кВт·ч на каждые 100 км пути. При зарядке можно повысить уровень заряда с 30 до 80 процентов всего за 21 минуту.