Omoda 5는 Chery가 스페인 시장에 진출한 지 불과 10개월 만에 가장 주목받은 차량 중 하나가 되었으며, 2025년형으로 새롭게 단장한 이 차량을 통해 브랜드는 디자인, 기술, 성능 전반에서 상당한 변화를 선보이며 주요 경쟁 모델들로부터 시장 점유율을 계속 빼앗아 오려 하고 있다. 현재는 내연기관과 전기 두 가지 버전으로만 판매되고 있지만, 머지않아 스페인 시장에서도 Omoda 7과 Omoda 9를 만나볼 수 있을 것이다.

인상적인 데뷔 이후 직접 시승해 보았으며, 누적 5,800대 판매를 기록한 이 SUV는 여전히 경쟁력 있는 선택지가 되도록 업데이트되었고, 이를 직접 확인할 기회도 얻었다. 미리 말하자면, 여전히 베스트셀러로 남을 것이다. 이번 주행 시승에서는 새롭게 추가된 더 강력한 엔진, 더욱 기술적인 실내, 그리고 외관 디자인의 변화를 직접 경험할 수 있었다.

외관 디자인

외관상 Omoda 5 2025는 시장에서 가장 빠른 페이스리프트를 거쳤으며, 단순히 겉모습만 개선한 것이 아니라 공기역학 성능도 함께 높인 변화를 담았다. 새로운 리어 게이트 공기역학 부품과 18인치 휠이 새로운 미적 감각과 역동성을 더한다. 또한 기본 사양으로 루프 레일이 추가되었고, 전면에도 두 개의 주차 센서가 더해져 차량의 기능성과 안전성이 함께 향상되었다.

편의사양 측면에서는 Comfort 트림이 일반적으로 상위 트림에서만 볼 수 있는 기능들로 강화되었다. DVR 설치를 위한 USB 인터페이스가 내장된 룸미러, 레인 센서, 자동 상향등 어시스트 등이 새롭게 포함되었음에도 27,900유로의 기본 가격은 그대로 유지되었다.

더 효율적인 신형 엔진

Omoda 5 2025의 가장 중요한 변화 중 하나는 1.6리터 터보 엔진으로, 최고출력 145CV와 275Nm의 토크를 발휘한다. 시승 중 반응은 즉각적이었고, 부드러운 가속으로 10초 만에 100km/h에 도달했지만, 가속 시 약간의 지연이 여전히 느껴졌다. 연비 개선도 눈에 띄어, 평균 100km당 7리터와 159g/km의 낮은 배출가스를 기록했다. 이는 40CV의 출력 감소를 감수한 주된 이유 중 하나이며, 이 변화를 통해 Euro6E 인증을 받아 환경 친화성도 높아졌다.

새로운 소프트웨어로 새롭게 단장된 실내

Omoda 5 2025의 실내는 보다 직관적이고 기술적인 경험을 제공하도록 재설계되었다. 새로운 12.3인치 듀얼 디스플레이가 인포테인먼트 시스템과 주행 기능을 통합하는 제어 중심이 된다. 터치 및 음성 제어를 통해 공조 장치부터 내비게이션까지 쉽게 조작할 수 있으며, 모든 기능이 명확하고 접근하기 쉬운 인터페이스로 구현되어 있다.

새롭게 디자인된 플로팅 방식의 센터 콘솔에는 무선 충전 모듈과 USB 및 USB-C 포트가 탑재되었다. 이번 신형에서는 기어 레버가 삭제되어 선택 사양이던 순차 변속 기능도 사라졌다. 또한 추가된 수납공간은 장거리 주행의 편의성을 높이며, 이전 모델에서 인포테인먼트 화면 아래에 있던 모든 에어컨 버튼이 이곳으로 옮겨졌다. 가솔린 버전에는 새로운 주행 모드인 “Super Mode“가 추가되었는데, 이 버튼을 누르면 스피커를 통해 엔진음을 모사한 사운드가 나오며, 중앙 디스플레이에서는 세 가지 다른 표시 모드 중 선택할 수 있다.

편안함과 역동성

Omoda 5 2025는 여러 측면에서 개선되었으며, 무엇보다 가능한 한 짧은 시간 안에 소비자 피드백을 반영해 이를 해냈다는 점이 돋보인다. 가장 두드러진 개선 중 하나는 주행 역동성으로, 새로운 개선형 서스펜션과 모든 창문에 이중 유리를 적용한 방음 성능 덕분에 향상되었다. 스포츠카를 지향하는 차량은 아니지만 굽이진 도로에서도 충분히 제 역할을 하며, 주행 편안함도 눈에 띈다.

클러치도 개선되어 이제 듀얼 클러치가 적용되었고, 기어 변속이 한결 부드러워져 출발 시 느껴지던 공백감이 줄었다(다만 여전히 개선의 여지는 있다). 이 SUV는 노면의 요철을 흡수하는 데 놀라울 만큼 부드럽게 대응하지만, 아쉬웠던 점은 브레이크다. 특히 나중에 따로 다루겠지만 전기차 버전의 브레이크가 그러했고, 페달 감촉 역시 개선될 여지가 있다. 편안함, 조종성, 기술 사이의 균형은 이 차량의 가장 큰 강점 중 하나이며, 현재 시장에 27,000유로라는 가격에 이만큼 기본 장비를 갖춘 차는 없다.

Omoda 5 EV: 전기차 대안

Omoda 5는 완전 전기차 버전인 Omoda 5 EV로도 제공되며, 성능을 희생하지 않으면서 지속 가능한 선택지를 더해 이 베스트셀러 라인업을 완성한다. 150kW(204CV)의 전기 모터와 340Nm의 토크를 갖춘 Omoda 5 EV는 0에서 100km/h까지 단 7.6초 만에 가속하며, 최고 속도 172km/h에 도달한다.

최대 430km의 주행거리(WLTP 기준) 덕분에 일상 주행뿐 아니라 장거리 여행에도 훌륭한 선택지가 되며, 100km당 15.5kWh라는 뛰어난 에너지 효율을 유지한다. Omoda 5 EV의 디자인은 내연기관 버전과 같은 우아하고 현대적인 스타일을 따르지만, 더 깔끔하고 공기역학적인 전면부 등 전기차로서의 정체성을 살리는 약간의 조정이 더해졌다.

기술과 프리미엄 편의성

내연기관 버전과 마찬가지로 Omoda 5 EV도 내비게이션, 360도 서라운드 뷰 카메라, 주행 보조 시스템을 통합한 12.3인치 HD 곡면 듀얼 디스플레이를 갖춘 고급 실내를 제공한다. 플로팅 센터 콘솔에는 50W 무선 충전과 USB 포트가 포함되어 있으며, 적응형 크루즈 컨트롤, 후측방 교차 교통 경고, 자율 긴급 제동 등의 기능으로 안전성을 최우선으로 한다.

Omoda 5 EV의 프리미엄 버전은 360도 HD 카메라, 파노라마 선루프, 열선 스티어링 휠, 8개의 SONY 스피커, 열선 및 통풍 기능이 있는 스포티한 앞좌석, 그리고 뒷좌석 열선 등의 디테일로 편안함을 한층 높인다.

멀티 에너지 플랫폼 T1X

내연기관 Omoda 5와 Omoda 5 EV는 모두 T1X 플랫폼을 공유하며, 이를 통해 Chery는 실내 공간이나 성능을 희생하지 않으면서 멀티 에너지 구조를 제공할 수 있다. 이 플랫폼과 새로운 서스펜션은 높은 강성을 보장하고, 뒷축에는 멀티링크 방식까지 적용되어 최적화된 서스펜션이 양축 모두에 구현되어 어떤 버전에서든 편안하고 역동적인 주행을 보장한다. 또한 Omoda 5 EV는 트렁크에 380리터의 적재 용량을 그대로 유지한다. 역동성 측면에서는 전기차 버전이 더 낫다고 느꼈는데, 차체 롤링이 덜하고 가속 페달에 대한 반응도 더 즉각적이었다.

이 차량의 제원

크로스오버Omoda 56 버전 · 27,900 €부터