Omoda 5は、スペインで発売からわずか10か月ながらCheryの中でも特に注目を集めた車種の一つです。2025年版では、2025年モデルとして、デザイン、テクノロジー、性能の各面で大幅な刷新が施され、主要なライバルからさらに市場シェアを奪うことを目指しています。現在はガソリンと電気の2つのバージョンのみが販売されていますが、近いうちにスペイン市場にもOmoda 7とOmoda 9が登場する予定です。

強い印象を残したデビュー後、試乗する機会を得たこのSUVは、累計5,800台の販売台数を記録しました。今回のアップデートにより、引き続き高い競争力を持つモデルへと進化しており、実際に確かめることができました。結論を先に言うと、今後もベストセラーであり続けるでしょう。このダイナミックな試乗では、新たにラインナップされたより強力なエンジン、より先進的なインテリア、そして刷新された外観デザインを体験しました。

エクステリアデザイン

デザイン面では、Omoda 5 2025は市場でも最速クラスのフェイスリフトを受け、見た目だけでなく空力性能も向上させる変更が加えられています。リアゲートの新しいエアロパーツと18インチのアルミホイールが、新たな美的印象とダイナミックさを与えています。また、標準装備としてルーフレールが採用され、フロントには2つの追加パーキングセンサーも備わり、利便性と安全性の両方が高められています。

装備面では、Comfortグレードに、通常であれば上位グレードにしか見られない機能が追加されています。ドライブレコーダー用のUSBインターフェースを備えたルームミラー、レインセンサー、オートハイビームアシストなどが新たに含まれながら、27,900ユーロというベース価格は据え置かれています。

より効率的な新エンジン

Omoda 5 2025の最も注目すべき変更点の一つが、1.6リッターターボエンジンです。最高出力145 CV、最大トルク275 Nmを発生します。試乗中のレスポンスは即座で、スムーズな加速により0-100 km/hを約10秒で到達できますが、加速時にわずかな遅れも感じられました。燃費も改善されており、100 kmあたり平均7リットルで、CO2排出量は159 g/kmに抑えられています。出力が40 CV低下したのもこの環境性能向上が理由の一つで、Euro6E認証を取得し、より環境に配慮したモデルとなりました。

新しいソフトウェアを採用したインテリア

Omoda 5 2025のインテリアは、より直感的でテクノロジー志向の体験を提供するよう再設計されています。12.3インチのデュアルディスプレイがセンターコントロールとなり、インフォテインメントシステムと運転支援機能を統合しています。タッチ操作と音声操作に対応しており、空調からナビゲーションまで、明快でわかりやすいインターフェースで簡単に操作できます。

センターコンソールはフローティングデザインに刷新され、ワイヤレス充電モジュールとUSB・USB-Cポートを備えています。新バージョンではシフトレバーが廃止され、オプションだったシーケンシャルシフトも設定されなくなりました。また、収納スペースが拡大され、長距離移動の快適性が向上しています。前モデルではインフォテインメント画面の下にあった空調ボタンもすべてここに集約されました。ガソリン仕様には新しい走行モード「Super Mode」が追加され、このボタンを押すとスピーカーからエンジン音を模した音を出すことができ、中央ディスプレイでは3種類の表示モードから選択できます。

快適性とダイナミクス

Omoda 5 2025は多くの面で改良されており、特筆すべきは短期間で、消費者のフィードバックを取り入れながらそれを実現した点です。特に走行性能の向上が目立ち、新しく改良されたサスペンションと遮音性の強化によって、全ウィンドウに複層ガラスが採用されています。スポーティさを狙ったクルマではありませんが、曲がりくねった道でも十分に対応でき、乗り心地の良さも際立っています。

クラッチも改善され、デュアルクラッチとなったことで変速がよりスムーズになり、発進時のタイムラグも減りました（まだ改善の余地はあります）。このSUVは路面の凹凸を驚くほど滑らかに吸収しますが、気になった点はブレーキで、特にEV仕様は後ほど詳しくお伝えしますが、タッチの面でも改善が望まれます。快適性、取り回し、テクノロジーのバランスがこのクルマの大きな強みであり、わずか27,000ユーロで標準装備がこれほど充実したクルマは現在の市場に他にありません。

Omoda 5 EV：電動化の選択肢

Omoda 5には完全電動モデルのOmoda 5 EVも用意されており、性能を犠牲にすることなく持続可能な選択肢として、この人気モデルのラインナップを補完しています。150 kW（204 CV）の電動モーターと340 Nmのトルクを備え、Omoda 5 EVは0-100 km/hをわずか7.6秒で加速し、最高速度172 km/hに達します。

最大430 km（WLTPモード）の航続距離により、日常の移動からロングドライブまで優れた選択肢となり、15.5 kWh/100 kmという注目すべきエネルギー効率を実現しています。Omoda 5 EVのデザインはガソリン仕様と同じエレガントでモダンなスタイルを踏襲していますが、よりクリーンで空力的なフロントなど、電動モデルとしてのアイデンティティを際立たせる細かな調整が施されています。

テクノロジーとプレミアムな快適性

ガソリン仕様と同様に、Omoda 5 EVにもハイエンドなインテリアが採用されており、ナビゲーション、360度カメラ、運転支援機能を統合した12.3インチのHDカーブドデュアルディスプレイを備えています。フローティングセンターコンソールには50Wのワイヤレス充電と USBポートが含まれ、安全性も重視されており、アダプティブクルーズコントロール、クロストラフィックアラート、自律緊急ブレーキなどの機能が搭載されています。

Omoda 5 EVのプレミアム仕様では、360度HDカメラ、パノラマルーフ、ヒーター付きステアリングホイール、8スピーカーのSONYオーディオなどにより快適性がさらに高められ、スポーティなフロントシート（ヒーター・ベンチレーション付き）や、後席のヒーター機能も備わっています。

マルチエナジープラットフォーム T1X

ガソリン仕様のOmoda 5とOmoda 5 EVはどちらもT1Xプラットフォームを共有しており、これによりCheryは、室内空間や性能を犠牲にすることなくマルチエナジー構造を実現しています。このプラットフォームと新しいサスペンションにより、高い剛性と両軸で最適化された足回りが確保され、後輪にはマルチリンク式が採用されています。これにより、どのバリエーションでも快適でダイナミックな走りが実現されています。さらに、Omoda 5 EVはトランクに380リットルの積載容量を維持しています。ダイナミクスについては、EV仕様の方がボディの揺れが少なく、アクセルへの反応もより素早いため、個人的にはEV仕様を推します。

この車の諸元表

クロスオーバーOmoda 56 グレード · 27,900 € より