كانت OMODA 5 واحدة من أبرز السيارات لدى Chery في السوق الإسبانية، إذ وصلت قبل 10 أشهر فقط، ومع نسختها لعام 2025 تسعى العلامة إلى انتزاع حصة من السوق من منافسيها الرئيسيين، عبر تجديد كبير في التصميم والتقنية والأداء. تُباع السيارة حاليًا في نسختين فقط، إحداهما بمحرك احتراق والأخرى كهربائية، لكن قريبًا سنرى في السوق الإسبانية OMODA 7 وOMODA 9.

بعد إطلاق ترك أثرًا واضحًا، وأتيحت لنا تجربته، وبلوغ إجمالي مبيعات قدره 5.800 وحدة، خضع هذا SUV للتحديث ليبقى خيارًا تنافسيًا للغاية، وقد أتيحت لنا الفرصة للتحقق من ذلك. أقدم لكم لمحة مسبقة: سيواصل كونه الأكثر مبيعًا. في هذه التجربة الديناميكية، جربنا المحرك الجديد الأقوى، وأحدث تقنيات المقصورة، واستمتعنا بالتجديد الذي طرأ على تصميمه الخارجي.

التصميم الخارجي

من الناحية الجمالية، خضعت OMODA 5 2025 لأسرع عملية تجميل في السوق، مع تغييرات لا تحسّن المظهر فحسب، بل الانسيابية الهوائية أيضًا. تمنح الزعانف الديناميكية الجديدة على الباب الخلفي وجنوط مقاس 18 بوصة السيارة طابعًا جماليًا وديناميكيًا جديدًا. كما أُضيفت قضبان سقف كتجهيز قياسي وحساسان إضافيان لركن السيارة في المقدمة، مما يزيد من وظيفة السيارة وأمانها.

من حيث التجهيزات، أُثري مستوى Comfort بميزات لا تتوفر عادة إلا في النسخ الأعلى. فالمرآة الداخلية مع منفذ USB لتركيب كاميرا تسجيل، وحساس المطر، ومساعد الأضواء العالية الأوتوماتيكي ليست سوى بعض الإضافات، دون أن يتأثر السعر الأساسي البالغ 27.900 يورو.

محرك جديد أكثر كفاءة

من أبرز المستجدات في OMODA 5 2025 المحرك التوربيني الجديد سعة 1.6 لتر، الذي يوفر قدرة 145 حصانًا وعزم دوران 275 نيوتن متر. خلال تجربتنا، كانت الاستجابة فورية، مع تسارع سلس يتيح بلوغ 100 كم/س في 10 ثوانٍ فقط، لكن لوحظ بعض التأخر عند التسارع. كما أن تحسن الاستهلاك ملحوظ، بمتوسط 7 لترات لكل 100 كم وانبعاثات منخفضة تبلغ 159 غ/كم، وهو من أهم الأسباب التي أدت إلى خفض القدرة بمقدار 40 حصانًا، وأصبحت الآن أكثر صداقة للبيئة بفضل اعتمادها وفق معيار Euro6E.

تجديد المقصورة أيضًا ببرنامج جديد

صُممت مقصورة OMODA 5 2025 من جديد لتقدم تجربة أكثر بديهية وتقنية. تشكل الشاشة المزدوجة الجديدة مقاس 12.3 بوصة مركز التحكم، إذ تدمج نظام الترفيه والمعلومات ووظائف القيادة. ومع أدوات التحكم باللمس والصوت، يسهل التحكم في كل شيء من التكييف إلى الملاحة، بواجهة واضحة وسهلة الاستخدام.

تضم وحدة الوسط ذات التصميم العائم، التي أُعيد تصميمها، وحدة شحن لاسلكي ومنافذ USB وUSB-C، بينما تحذف هذه النسخة الجديدة ذراع ناقل الحركة، ومعه ناقل الحركة التتابعي الاختياري. كما توفر المساحة التخزينية الإضافية راحة أكبر في الرحلات الطويلة، وتضم جميع أزرار المكيف التي كانت في النسخة السابقة أسفل شاشة الترفيه. وفي نسخة البنزين أضافت وضعًا جديدًا للقيادة، هو “Super Mode“، يتيح هذا الزر إصدار صوت يحاكي المحرك عبر المكبرات، مع إمكانية الاختيار بين ثلاثة أوضاع عرض مختلفة على الشاشة المركزية.

الراحة والديناميكية

تحسنت OMODA 5 2025 في جوانب عديدة، والأهم أن ذلك تم في أقصر وقت ممكن مع الاستماع إلى ملاحظات المستهلك. ومن أبرز التحسينات ما يتعلق بسلوكها الديناميكي، بفضل نظام تعليق جديد محسّن وعزل صوتي مُحسَّن، حيث أُضيف زجاج مزدوج لجميع النوافذ. ليست سيارة ذات طموحات رياضية، لكنها تؤدي جيدًا على الطرق المتعرجة، وراحة سيرها جديرة بالملاحظة.

كما تحسن القابض، فأصبح يتضمن قابضًا مزدوجًا، ما يجعل التروس تدخل بشكل أفضل ويقلل من الفراغ عند البداية (ما زال هناك مجال للتحسين). تتعامل هذه SUV مع سلاسة مفاجئة في امتصاص عدم انتظام الطريق، لكن الشيء الوحيد الذي لم يعجبني هو الفرامل، خاصة في النسخة الكهربائية، وسأتحدث عنها لاحقًا، إذ يمكن أن تكون الاستجابة أفضل. إن التوازن بين الراحة وسهولة المناورة والتقنية من أقوى نقاطها، إذ لا توجد حاليًا سيارة في السوق تتضمن هذا القدر من التجهيزات القياسية بسعر 27.000 يورو فقط.

OMODA 5 EV: البديل الكهربائي

تُعرض OMODA 5 أيضًا بنسخة كهربائية بالكامل، هي OMODA 5 EV، التي تكمل تشكيلة هذا الأكثر مبيعًا بخيار مستدام دون التضحية بالأداء. مزودة بـمحرك كهربائي بقدرة 150 كيلوواط (204 حصانًا) وعزم دوران 340 نيوتن متر، تتسارع OMODA 5 EV من 0 إلى 100 كم/س في 7.6 ثانية فقط، وتبلغ سرعة قصوى 172 كم/س.

يجعل مدى قيادة يصل إلى 430 كم (وفق دورة WLTP) منها خيارًا ممتازًا لاستخدامها اليومي والرحلات الطويلة، مع كفاءة طاقة لافتة تبلغ 15.5 كيلوواط ساعة/100 كم. يتبع تصميم OMODA 5 EV الأسلوب الأنيق والعصري نفسه للنسخة البنزينية، مع تعديلات طفيفة تبرز هويتها الكهربائية، مثل واجهة أنظف وأكثر انسيابية.

التقنية والراحة المتميزة

كما هو الحال في نسخة الاحتراق، تتميز OMODA 5 EV بمقصورة فاخرة، مع شاشة مزدوجة منحنية عالية الدقة مقاس 12.3 بوصة تدمج الملاحة وكاميرات الرؤية 360 درجة ومساعدات القيادة. تتضمن وحدة الوسط العائمة شحنًا لاسلكيًا بقدرة 50 واط ومنافذ USB، بينما تحظى السلامة بأولوية مع ميزات مثل مثبت السرعة التكيفي وتنبيه حركة المرور المتقاطعة والفرملة الطارئة الذاتية.

ترفع النسخة Premium من OMODA 5 EV الراحة أكثر بتفاصيل مثل كاميرا 360 درجة عالية الدقة، وسقف بانورامي، وعجلة قيادة مدفأة، و8 مكبرات صوت من SONY، ومقاعد أمامية رياضية مدفأة ومهوّاة، ومقاعد الصف الثاني المدفأة.

منصة متعددة الطاقة T1X

تشترك OMODA 5 بنسخة الاحتراق وOMODA 5 EV في منصة T1X، التي تتيح لـChery تقديم هيكل متعدد الطاقة دون التضحية بمساحة المقصورة أو الأداء. تضمن هذه المنصة، مع أنظمة التعليق الجديدة، مستويات عالية من الصلابة وتعليقًا محسّنًا على المحورين، مع تعليق متعدد الذراع في المحور الخلفي، ما يضمن قيادة مريحة وديناميكية في أي نسخة. كما تحتفظ OMODA 5 EV بنفس سعة تحميل 380 لترًا في صندوق الأمتعة. وفيما يخص الديناميكية، أفضّل النسخة الكهربائية، إذ نشعر بميلان أقل وتكون استجابة دواسة الوقود أسرع.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرOmoda 56 نسخة · ابتداءً من 27,900 €