OMODA 5 je bil eden najbolj izstopajočih vozil Chery na španskem trgu, ki je prišel komaj pred 10 meseci, s svojo različico 2025 pa blagovna znamka želi še naprej odvzemati določen tržni delež svojim glavnim tekmecem, saj ponuja pomembno prenovo tako v dizajnu kot v tehnologiji in zmogljivosti. Trenutno je na voljo le v dveh različicah, ena z bencinskim motorjem in druga električna, vendar bomo kmalu na španskem trgu lahko videli OMODA 7 in OMODA 9.

Po debiju, ki je pustil sled, in ki smo ga lahko preizkusili, ter ob doseženih 5.800 prodanih enotah, je bil ta SUV posodobljen, da bi ostal zelo konkurenčna izbira, in imeli smo priložnost to preveriti. Na kratko: bo ostal bestseller. V tem dinamičnem testu smo preizkusili novi, zmogljivejši motor, njegov najbolj tehnološki interijer in uživali v prenovi zunanjega dizajna.

Zunanji dizajn

Estetsko je OMODA 5 2025 doživel najhitrejši face-lift na trgu, zref spremembami, ki ne izboljšujejo le videza, temveč tudi njegovo aerodinamiko. Novi aerodinamični elementi na zadnjih vratih in 18-palčna platišča mu dajejo nov estetski in dinamičen videz. Serijsko so dodane tudi strešne prečke in dva dodatna senzorja za parkiranje spredaj, ki povečujeta tako funkcionalnost kot varnost vozila.

Kar zadeva opremo, je bila oprema Comfort obogatena z lastnostmi, ki jih običajno najdemo le v višjih različicah. Vzvratno ogledalo z USB vmesnikom za namestitev DVR-ja, senzor dežja in samodejni asistent dolgih luči so le nekatere novosti, ki so vključene, pri čemer se osnovna cena, 27.900 evrov, ne spremeni.

Nov, učinkovitejši motor

Ena najpomembnejših novosti OMODA 5 2025 je njegov nov turbo motor s prostornino 1,6 litra, ki ponuja moč 145 KM in 275 Nm navora. Med testom je bil odziv takojšen, s tekočim pospeševanjem, ki omogoča doseganje 100 km/h v komaj 10 sekundah, vendar je pri pospeševanju še vedno opaziti nekoliko zamika. Izboljšanje porabe je prav tako opazno, s povprečno 7 litri na 100 km in nižjimi emisijami 159 g/km, kar je eden glavnih razlogov, da je prišlo do zmanjšanja moči za 40 KM, zaradi česar je zdaj bolj okolju prijazen zahvaljujoč homologaciji Euro6E.

Tudi notranjost se prenavlja z novo programsko opremo

Notranjost OMODA 5 2025 je bila preoblikovana, da ponudi bolj intuitivno in tehnološko izkušnjo. Nov dvojni zaslon s 12,3 palca postane središče nadzora in združuje tako infotainment sistem kot funkcije vožnje. Z dotikalnimi in glasovnimi kontrolami je enostavno upravljati od klimatske naprave do navigacije, vse z jasnim in dostopnim vmesnikom.

Osrednja konzola z na novo oblikovanim plavajočim dizajnom vključuje modul za brezžično polnjenje ter vrata USB in USB-C, medtem ko so v tej novi različici odstranili ročico menjalnika in s tem tudi opcijski zaporedni menjalnik. Dodaten prostor za shranjevanje povečuje udobje na dolgih poteh, vsi gumbi klimatske naprave, ki so bili prej pod zaslonom infotainmenta, pa so zdaj vključeni v konzolo. Pri tej bencinski različici so dodali nov način vožnje »Super Mode«, ki s pomočjo zvočnikov oddaja zvok, ki simulira motor, medtem ko lahko na osrednjem zaslonu izbiramo med tremi različnimi načini prikaza.

Udobje in dinamika

OMODA 5 2025 je bil izboljšan na mnogih področjih, najboljše pa je, da so to uspeli storiti v čim krajšem času in ob upoštevanju povratnih informacij potrošnikov. Ena najopaznejših izboljšav se nanaša na dinamično vedenje, ki se je izboljšalo zaradi novega, izboljšanega vzmetenja ter zvočne izolacije, ki vključuje dvojno steklo na vseh oknih. Ni vozilo s športnimi ambicijami, vendar se na vijugastih cestah odlično obnese, udobje vožnje pa je vredno pohvale.

Sklopka se je prav tako izboljšala, zdaj ima dvojno sklopko, zaradi česar se prestavy vklapljajo nekoliko bolje in ni več tistega zastoja na začetku (še vedno je prostora za izboljšave). Ta SUV se nad neravninami obnaša presenetljivo gladko, vendar mi ni všeč zavora, zlasti pri električni različici, o kateri bomo kasneje še govorili, otip pa bi lahko bil tudi boljši. Ravnovesje med udobjem, upravljivostjo in tehnologijo je ena njegovih največjih prednosti, saj trenutno na trgu ni nobenega avtomobila, ki bi imel toliko serijske opreme za le 27.000 €.

OMODA 5 EV: električna alternativa

OMODA 5 je na voljo tudi v popolnoma električni različici, OMODA 5 EV, ki dopolnjuje ponudbo tega bestsellerja z trajnostno možnostjo brez kompromisov pri zmogljivosti. Opremljen z električnim motorjem 150 kW (204 KM) in 340 Nm navora, OMODA 5 EV pospeši od 0 do 100 km/h v le 7,6 sekunde, z največjo hitrostjo 172 km/h.

Njegov doseg do 430 km (po ciklu WLTP) ga naredi za odlično izbiro tako za vsakodnevno uporabo kot za daljše poti, pri čemer ohranja opazno energetsko učinkovitost 15,5 kWh/100 km. Dizajn OMODE 5 EV sledi enakemu elegantnemu in modernemu slogu kot bencinska različica, z manjšimi prilagoditvami, ki poudarjajo njegovo električno identiteto, kot je čistejši in bolj aerodinamičen sprednji del.

Tehnologija in premium udobje

Tako kot bencinska različica ima tudi OMODA 5 EV visokokakovosten interier z dvojnim ukrivljenim HD zaslonom s 12,3 palca, ki integrira navigacijo, 360º kamere in asistente za vožnjo. Plavajoča osrednja konzola vključuje brezžično polnjenje z 50 W ter vrata USB, varnost pa je prioriteta z lastnostmi, kot so adaptivni tempomat, opozorilo na prečni promet in samodejno zaviranje v sili.

Premium različica OMODA 5 EV še dodatno dviguje udobje s podrobnostmi, kot so 360º HD kamera, panoramska streha, volan z ogrevanjem, 8 zvočnikov SONY ter sprednji športni sedeži z ogrevanjem in hlajenjem ali zadnji sedeži z ogrevanjem.

Večenergijska platforma T1X

Tako OMODA 5 z bencinskim motorjem kot OMODA 5 EV delita platformo T1X, ki omogoča, da Chery ponuja večenergijsko strukturo brez žrtvovanja notranjega prostora ali zmogljivosti. Ta platforma skupaj z novim vzmetenjem zagotavlja visoko togost in optimizirano vzmetenje na obeh oseh, pri zadnjih oseh pa celo večpovezavno, kar zagotavlja udobno in dinamično vožnjo v vseh različicah. Poleg tega OMODA 5 EV ohranja enako nosilnost 380 litrov v prtljažniku. Kar zadeva dinamiko, dajem prednost električni različici, pri kateri je nihanje manjše, odziv pospeška pa neposrednejši.

Tehnične specifikacije tega avtomobila

CrossoverOmoda 56 različic · od 27,900 €