L’OMODA 5 a été l’un des véhicules les plus remarqués de Chery sur le marché espagnol, où il est arrivé il y a à peine 10 mois. Avec sa version 2025, la marque cherche à gagner une part de marché supplémentaire face à ses principaux rivaux, en proposant une rénovation significative tant au niveau du design que de la technologie et des performances. Actuellement, il n’est commercialisé qu’en deux versions, l’une à combustion et l’autre électrique, mais prochainement nous pourrons voir sur le marché espagnol les OMODA 7 et OMODA 9.

Après des débuts remarqués, au cours desquels nous avons pu le tester, et après avoir atteint un total de 5 800 unités vendues, ce SUV a été mis à jour pour rester une option très compétitive, et nous avons eu l’occasion de le vérifier. Je vous en donne un aperçu : il restera un best-seller. Lors de cet essai dynamique, nous avons testé le nouveau moteur, plus puissant, son habitacle plus technologique, et nous avons pu apprécier la rénovation de son design extérieur.

Design extérieur

Esthétiquement, l’OMODA 5 2025 a subi le lifting le plus rapide du marché, avec des changements qui améliorent non seulement l’apparence mais aussi l’aérodynamique. Les nouveaux becquets aérodynamiques sur le hayon et les jantes de 18 pouces lui donnent une touche esthétique et dynamique nouvelle. Ils ont également intégré de série des barres de toit et deux capteurs de stationnement supplémentaires à l’avant, qui améliorent à la fois la fonctionnalité et la sécurité du véhicule.

En matière d’équipement, la finition Comfort s’est enrichie de caractéristiques que l’on ne trouve normalement que dans les versions supérieures. Le rétroviseur avec interface USB pour installer un DVR, le capteur de pluie et l’assistant automatique de feux de route ne sont que quelques-unes des nouveautés incluses, sans que le prix de base, de 27 900 euros, n’en soit affecté.

Nouveau moteur plus efficient

L’une des nouveautés les plus marquantes de l’OMODA 5 2025 est son nouveau moteur turbocompressé de 1,6 litre, qui délivre une puissance de 145 CV et un couple de 275 Nm. Lors de notre essai, la réponse a été immédiate, avec une accélération fluide permettant d’atteindre les 100 km/h en à peine 10 secondes, même si l’on note encore un léger retard à l’accélération. L’amélioration de la consommation est également notable, avec une moyenne de 7 litres aux 100 km et des émissions réduites à 159 g/km, l’une des principales raisons de la réduction de puissance de 40 CV, qui rend désormais le véhicule plus respectueux de l’environnement grâce à son homologation Euro 6E.

L’habitacle se renouvelle aussi avec un nouveau logiciel

L’habitacle de l’OMODA 5 2025 a été repensé pour offrir une expérience plus intuitive et plus technologique. Le nouvel écran double de 12,3 pouces devient le centre de contrôle, intégrant à la fois le système multimédia et les fonctions de conduite. Avec des commandes tactiles et vocales, il est facile de gérer la climatisation comme la navigation, le tout avec une interface claire et accessible.

La console centrale à design flottant, entièrement repensée, intègre un module de recharge sans fil ainsi que des ports USB et USB-C, tandis que, dans cette nouvelle version, le levier de vitesses disparaît, de même que la boîte séquentielle optionnelle. Par ailleurs, l’espace de rangement supplémentaire accroît le confort lors des longs trajets, et tous les boutons de climatisation, qui se trouvaient sous l’écran multimédia dans la version précédente, ont été intégrés. Dans cette version essence, un nouveau mode de conduite a été ajouté, le « Super Mode », qui permet de diffuser par les haut-parleurs un son simulant celui du moteur, tandis que l’on peut choisir entre trois modes d’affichage différents sur l’écran central.

Confort et dynamisme

L’OMODA 5 2025 a été amélioré sur de nombreux points, et le plus remarquable est qu’ils ont su le faire en un temps record, en tenant compte des retours des clients. L’une des améliorations les plus notables concerne son comportement dynamique, qui a progressé grâce à des suspensions revues et à une meilleure insonorisation, avec double vitrage sur toutes les vitres. Ce n’est pas un véhicule aux ambitions sportives, mais il se comporte parfaitement dans les virages et son confort de route est remarquable.

L’embrayage a également progressé : il dispose désormais d’un double embrayage, les rapports s’enclenchent un peu mieux et l’on ne ressent plus ce vide au démarrage (une marge de progression subsiste toutefois). Ce SUV se conduit avec une douceur surprenante en absorbant les irrégularités du terrain, mais il y a un point qui ne m’a pas convaincu : le freinage, en particulier celui de la version électrique, dont je vous parlerai plus loin, mais le toucher pourrait aussi être amélioré. L’équilibre entre confort, maniabilité et technologie est l’un de ses atouts majeurs, car il n’existe actuellement aucune voiture sur le marché qui propose autant d’équipements de série pour seulement 27 000 €.

OMODA 5 EV : l’alternative électrique

L’OMODA 5 est aussi proposé en version entièrement électrique, l’OMODA 5 EV, qui complète la gamme de ce best-seller avec une option durable sans compromis sur les performances. Équipé d’un moteur électrique de 150 kW (204 CV) et de 340 Nm de couple, l’OMODA 5 EV peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,6 secondes, pour une vitesse maximale de 172 km/h.

Son autonomie allant jusqu’à 430 km (selon le cycle WLTP) en fait une excellente option tant au quotidien que pour les longs trajets, tout en conservant une efficacité énergétique remarquable de 15,5 kWh/100 km. Le design de l’OMODA 5 EV reprend le même style élégant et moderne que la version essence, avec toutefois de légères retouches pour affirmer son identité électrique, comme une face avant plus épurée et plus aérodynamique.

Technologie et confort premium

Comme sa version à combustion, l’OMODA 5 EV dispose d’un habitacle haut de gamme, avec un écran incurvé double HD de 12,3 pouces intégrant la navigation, des caméras de vision 360º et des aides à la conduite. La console centrale flottante comprend une recharge sans fil de 50 W et des ports USB, tandis que la sécurité est une priorité avec des équipements tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de trafic transversal et le freinage d’urgence autonome.

La version Premium de l’OMODA 5 EV renforce encore le confort avec des éléments tels que la caméra 360º HD, le toit panoramique, le volant chauffant, 8 haut-parleurs SONY, et des sièges avant sport chauffants et ventilés ainsi que des sièges arrière chauffants.

Plateforme multi-énergie T1X

L’OMODA 5 à combustion comme l’OMODA 5 EV partagent la plateforme T1X, qui permet à Chery de proposer une structure multi-énergie sans sacrifier l’espace intérieur ni les performances. Cette plateforme, associée aux nouvelles suspensions, garantit un haut niveau de rigidité et une suspension optimisée sur les deux essieux, avec un multibras à l’arrière, ce qui assure une conduite confortable et dynamique quelle que soit la variante. Par ailleurs, l’OMODA 5 EV conserve la même capacité de chargement de 380 litres dans le coffre. En matière de dynamisme, je retiens la version électrique, qui souffre moins du roulis et offre une réponse plus immédiate de l’accélérateur.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverOmoda 56 versions · à partir de 27 900 €