La OMODA 5 è stata uno dei veicoli più apprezzati di Chery sul mercato spagnolo, arrivato appena 10 mesi fa, e con la sua versione 2025 il marchio cerca di continuare a sottrarre quote di mercato ai suoi principali rivali, offrendo un rinnovamento significativo sia nel design che nella tecnologia e nelle prestazioni. Attualmente è commercializzata solo in due versioni, una a combustione e una elettrica, ma a breve potremo vedere sul mercato spagnolo le OMODA 7 e OMODA 9.

Dopo un debutto che ha lasciato il segno e che abbiamo potuto provare, e raggiungendo un totale di 5.800 unità vendute, questo SUV è stato aggiornato per restare un’opzione altamente competitiva, e abbiamo avuto l’opportunità di verificarlo. Vi anticipo che continuerà a essere un bestseller. In questa prova dinamica abbiamo provato il nuovo motore più potente, il suo interno più tecnologico e abbiamo potuto apprezzare il rinnovamento del suo design esterno.

Design esterno

Esteticamente, la OMODA 5 2025 ha subito il restyling più rapido del mercato, con modifiche che non solo migliorano l’aspetto, ma anche l’aerodinamica. Le nuove appendici aerodinamiche sul portellone posteriore e i cerchi da 18 pollici le conferiscono quel nuovo tocco estetico e dinamico. Sono state inoltre montate di serie barre portatutto e due sensori di parcheggio in più sul frontale, che aumentano sia la funzionalità sia la sicurezza del veicolo.

In termini di dotazioni, l’allestimento Comfort è stato arricchito con caratteristiche che normalmente si trovano solo nelle versioni superiori. Lo specchietto retrovisore con interfaccia USB per installare una DVR, il sensore pioggia e l’assistente automatico degli abbaglianti sono solo alcune delle novità incluse, senza che il prezzo base, di 27.900 euro, subisca variazioni.

Nuovo motore più efficiente

Una delle novità più rilevanti della OMODA 5 2025 è il nuovo motore turbo da 1.6 litri, che offre una potenza di 145 CV e 275 Nm di coppia. Durante la nostra prova la risposta è stata immediata, con un’accelerazione fluida che permette di raggiungere i 100 km/h in appena 10 secondi, anche se si avverte ancora un leggero ritardo nell’accelerazione. Il miglioramento dei consumi è altrettanto notevole, con una media di 7 litri ogni 100 km ed emissioni ridotte a 159 g/km, uno dei principali motivi per cui ha subito una riduzione di potenza di 40 CV, che ora è più rispettosa dell’ambiente grazie alla sua omologazione Euro6E.

Anche l’interno si rinnova con un nuovo software

L’interno della OMODA 5 2025 è stato ridisegnato per offrire un’esperienza più intuitiva e tecnologica. Il nuovo display doppio da 12,3 pollici diventa il centro di controllo, integrando sia il sistema di infotainment sia le funzioni di guida. Con comandi touch e vocali è facile gestire tutto, dal climatizzatore alla navigazione, con un’interfaccia chiara e accessibile.

La console centrale a design flottante, ridisegnata, integra un modulo di ricarica wireless e porte USB e USB-C, mentre in questa nuova versione viene eliminata la leva del cambio e quindi anche il cambio sequenziale opzionale. Inoltre, il vano portaoggetti aggiuntivo aumenta il comfort nei lunghi viaggi e vengono integrati tutti i pulsanti del climatizzatore che nella versione precedente si trovavano sotto il display dell’infotainment. Nella versione a benzina hanno introdotto una nuova modalità di guida, la “Super Mode“, che attraverso gli altoparlanti riproduce il suono del motore, mentre sullo schermo centrale si possono scegliere tre diverse modalità di visualizzazione.

Comfort e dinamismo

La OMODA 5 2025 è stata migliorata sotto molti aspetti e il bello è che hanno saputo farlo nel minor tempo possibile, ascoltando il feedback dei consumatori. Uno dei miglioramenti più evidenti riguarda il comportamento dinamico, migliorato grazie a nuove sospensioni potenziate e all’insonorizzazione, che include doppi vetri su tutti i finestrini. Non è un veicolo con ambizioni sportive, ma se la cava perfettamente sui percorsi tortuosi e il comfort di marcia è notevole.

Anche la frizione è migliorata: ora è a doppia frizione, le marce entrano un po’ meglio e non c’è più quel vuoto all’inizio (c’è ancora margine di miglioramento). Questo SUV guida con sorprendente morbidezza, assorbendo le irregolarità del terreno, ma se c’è una cosa che non mi è piaciuta è il freno, soprattutto quello della versione elettrica di cui vi parlerò più avanti; anche il feeling di pedale potrebbe essere migliore. L’equilibrio tra comfort, maneggevolezza e tecnologia è uno dei suoi punti di forza, dato che attualmente non esiste sul mercato un’auto che includa tante dotazioni di serie a soli 27.000 €.

OMODA 5 EV: l’alternativa elettrica

La OMODA 5 è disponibile anche in una versione completamente elettrica, la OMODA 5 EV, che completa la gamma di questo bestseller con un’opzione sostenibile senza compromessi sulle prestazioni. Equipaggiata con un motore elettrico da 150 kW (204 CV) e 340 Nm di coppia, la OMODA 5 EV accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,6 secondi, raggiungendo una velocità massima di 172 km/h.

La sua autonomia fino a 430 km (secondo il ciclo WLTP) la rende un’ottima scelta sia per l’uso quotidiano sia per i lunghi viaggi, mantenendo un’efficienza energetica notevole di 15,5 kWh/100 km. Il design della OMODA 5 EV segue lo stesso stile elegante e moderno della versione a benzina, con lievi modifiche per sottolineare la sua identità elettrica, come un frontale più pulito e aerodinamico.

Tecnologia e comfort premium

Come la versione a combustione, la OMODA 5 EV dispone di un interno di alta gamma, con un display curvo doppio HD da 12,3 pollici che integra navigazione, telecamere a visione 360° e sistemi di assistenza alla guida. La console centrale flottante include una ricarica wireless da 50 W e porte USB, mentre la sicurezza è una priorità con dotazioni come il cruise control adattivo, l’avviso di traffico trasversale e la frenata d’emergenza autonoma.

La versione Premium della OMODA 5 EV alza ulteriormente il livello di comfort con dettagli come la telecamera 360° HD, il tetto panoramico, il volante riscaldato, 8 altoparlanti SONY e sedili anteriori sportivi riscaldabili e ventilati o quelli della seconda fila riscaldabili.

Piattaforma multienergia T1X

Sia la OMODA 5 a combustione sia la OMODA 5 EV condividono la piattaforma T1X, che permette a Chery di offrire una struttura multienergia senza sacrificare lo spazio interno né le prestazioni. Questa piattaforma, insieme alle nuove sospensioni, garantisce alti livelli di rigidità e una sospensione ottimizzata su entrambi gli assi, con schema multilink sull’asse posteriore, assicurando una guida confortevole e dinamica in ogni variante. Inoltre, la OMODA 5 EV mantiene la stessa capacità di carico di 380 litri nel bagagliaio. Per quanto riguarda il dinamismo, preferisco la versione elettrica, in cui si avverte meno rollio e la risposta dell’acceleratore è più immediata.

Scheda tecnica di questa auto

CrossoverOmoda 56 versioni · da 27.900 €