OMODA 5 jedan je od najistaknutijih modela Chery na španjolskom tržištu, a stigao je prije samo 10 mjeseci. Sa svojom verzijom 2025. marka želi nastaviti oduzimati dio tržišnog udjela svojim glavnim konkurentima, nudeći značajno obnovljen dizajn, tehnologiju i performanse. Trenutno se prodaje u samo dvije verzije, jednoj s motorom s unutarnjim izgaranjem i jednoj električnoj, no uskoro bismo na španjolskom tržištu trebali vidjeti OMODA 7 i OMODA 9.

Nakon debija koji je ostavio traga i koji smo imali priliku isprobati, te nakon što je ukupna prodaja dosegla 5.800 prodanih jedinica, ovaj je SUV dobio nadogradnju kako bi ostao vrlo konkurentna opcija, a mi smo to imali priliku provjeriti. Evo kratkog pregleda: ostat će najprodavaniji model. U ovom dinamičkom testu isprobali smo novi, snažniji motor, njegov tehnološki napredniji interijer i uživali u obnovi vanjskog dizajna.

Vanjski dizajn

Estetski je OMODA 5 2025 prošao najbrže osvježenje na tržištu, s promjenama koje ne poboljšavaju samo izgled nego i aerodinamiku. Nove aerodinamične spojlere na stražnjim vratima i 18-inčni kotači daju mu novi, dinamičniji stilski dojam. Također su kao standard ugrađene krovne šipke, a na prednjem dijelu dodana su dva dodatna senzora za parkiranje, što povećava i funkcionalnost i sigurnost vozila.

Što se tiče opreme, razina Comfort obogaćena je značajkama koje se inače nalaze samo u višim verzijama. Retrovizor s USB sučeljem za ugradnju DVR-a, senzor kiše i automatski asistent za duga svjetla samo su neke od novosti koje su uključene bez utjecaja na osnovnu cijenu, koja iznosi 27.900 eura.

Novi, učinkovitiji motor

Jedna od najvažnijih novosti OMODA 5 2025 je novi turbo motor od 1,6 litara, koji razvija snagu od 145 CV i 275 Nm obrtnog momenta. Tijekom našeg testa odziv je bio trenutačan, s glatkim ubrzanjem koje omogućuje dosezanje 100 km/h za samo 10 sekundi, no još se osjeća malo kašnjenja pri ubrzavanju. Poboljšanje potrošnje također je primjetno, s prosječnom potrošnjom od 7 litara na 100 km i smanjenim emisijama od 159 g/km. Upravo je to jedan od glavnih razloga zbog kojih je došlo do smanjenja snage za 40 CV, a vozilo je sada prihvatljivije za okoliš zahvaljujući homologaciji Euro 6E.

Interijer je također obnovljen novim softverom

Interijer OMODA 5 2025 redizajniran je kako bi pružio intuitivnije i tehnološki naprednije iskustvo. Novi dvostruki zaslon od 12,3 inča postaje središte upravljanja, objedinjujući infozabavni sustav i funkcije vožnje. Uz dodirne i glasovne kontrole, lako je upravljati svime, od klimatizacije do navigacije, a sve je u jasnom i pristupačnom sučelju.

Središnja konzola plutajućeg dizajna, koja je redizajnirana, uključuje modul za bežično punjenje te USB i USB-C priključke. U ovoj novoj verziji uklonjena je ručica mjenjača, pa se time gubi i opcionalni sekvencijalni mjenjač. Dodatni odlagacijski prostor povećava udobnost na dugim putovanjima, a svi gumbi klimatizacije, koji se u prethodnoj verziji nalazili ispod zaslona infozabavnog sustava, sada su integrirani u konzolu. U verziji s benzinskim motorom uveden je i novi način vožnje, “Super Mode“, koji putem zvučnika emitira zvuk koji simulira motor, dok se na središnjem zaslonu mogu birati tri različita načina prikaza.

Udobnost i dinamika

OMODA 5 2025 poboljšan je u mnogim aspektima, a najbolje je to što su to uspjeli učiniti u što kraćem roku, slušajući povratne informacije potrošača. Jedno od najistaknutijih poboljšanja odnosi se na dinamičko ponašanje, koje je unaprijeđeno novim, boljim ovjesom i zvučnom izolacijom, a uključuje i dvostruko staklo na svim prozorima. Nije to vozilo sportskih ambicija, ali u zavojitim cestama odlično se snalazi, a udobnost vožnje je izvanredna.

Spojka je također poboljšana, sada ima dvostruku spojku i mjenjanje brzina je nešto bolje te nema onog zastoja na početku (ima još prostora za poboljšanje). Ovaj SUV iznenađujuće glatko upravlja i upija neravnine na cesti, no jedna stvar mi se nije svidjela, a to su kočnice, posebno na električnoj verziji o kojoj ću vam kasnije više reći, a i njihov osjećaj pedale mogao bi biti bolji. Ravnoteža između udobnosti, upravljivosti i tehnologije jedna je od njegovih najvećih prednosti, jer trenutno na tržištu ne postoji nijedan automobil koji ima toliko serijske opreme za samo 27.000 €.

OMODA 5 EV: električna alternativa

OMODA 5 nudi se i u potpuno električnoj verziji, OMODA 5 EV, koja nadopunjuje ponudu ovog najprodavanijeg modela održivom opcijom bez kompromisa u performansama. Opremljen elektromotorom snage 150 kW (204 CV) i 340 Nm obrtnog momenta, OMODA 5 EV ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 7,6 sekundi, a njegova maksimalna brzina iznosi 172 km/h.

Njegova autonomija do 430 km (prema WLTP ciklusu) čini ga izvrsnim izborom i za svakodnevnu upotrebu i za duga putovanja, uz izvanrednu energetsku učinkovitost od 15,5 kWh/100 km. Dizajn OMODA 5 EV slijedi isti elegantan i moderan stil kao verzija s benzinskim motorom, ali uz manje prilagodbe koje naglašavaju njegov električni identitet, poput čišćeg i aerodinamičnijeg prednjeg dijela.

Tehnologija i premium udobnost

Kao i verzija s motorom s unutarnjim izgaranjem, OMODA 5 EV ima interijer vrhunske kvalitete, s dvostrukim zakrivljenim HD zaslonom od 12,3 inča koji integrira navigaciju, kamere za pregled 360º i asistente za vožnju. Središnja plutajuća konzola uključuje bežično punjenje snage 50 W i USB priključke, dok je sigurnost prioritet, uz značajke kao što su adaptivni tempomat, upozorenje na promet koji dolazi s strane i autonomno kočenje u nuždi.

Premium verzija OMODA 5 EV dodatno podiže udobnost s detaljima poput HD kamere 360º, panoramskog krova, grijanog volana, 8 zvučnika SONY te sportskih prednjih sjedala s grijanjem i ventilacijom ili stražnjih sjedala s grijanjem.

Multienergetska platforma T1X

I OMODA 5 s motorom s unutarnjim izgaranjem i OMODA 5 EV dijele platformu T1X, koja omogućuje da Chery nudi multienergetsku strukturu bez žrtvovanja unutarnjeg prostora i performansi. Ova platforma, zajedno s novim ovjesom, jamči visoku krutost i optimiziran ovjes na obje osovine, s višestrukim ovjesom na stražnjoj osovini, što osigurava udobnu i dinamičnu vožnju u svim varijantama. Osim toga, OMODA 5 EV zadržava isti kapacitet prtljažnika od 380 litara. Što se tiče dinamike, favoriziram električnu verziju, jer se u njoj manje osjeća nagib karoserije, a odziv na gas je neposredniji.

Tehnička kartica ovog automobila

CrossoverOmoda 56 verzija · od 27,900 €