Der OMODA 5 gehört zu den meistbeachteten Fahrzeugen von Chery auf dem spanischen Markt, der nach nur 10 Monaten erreicht wurde. Mit seiner Version 2025 will die Marke weiterhin Marktanteile von ihren wichtigsten Rivalen gewinnen und bietet eine deutliche Überarbeitung von Design, Technik und Leistung. Derzeit wird das Fahrzeug nur in zwei Versionen angeboten, einer Verbrenner– und einer elektrischen-Variante, doch in Kürze werden auf dem spanischen Markt auch der OMODA 7 und der OMODA 9 erhältlich sein.

Nach einem Debüt, das Eindruck hinterlassen hat und bei dem wir ihn testen konnten, und mit insgesamt 5.800 verkauften Einheiten wurde dieses SUV aktualisiert, um eine weiterhin hochkompetitive Option zu bleiben, und wir hatten die Gelegenheit, dies zu überprüfen. Vorab so viel: Er wird weiterhin ein Bestseller bleiben. Bei dieser Fahrdynamikprobe haben wir den neuen, leistungsstärkeren Motor, das technologisch fortschrittlichste Interieur getestet und die Überarbeitung des Exterieurdesigns genossen.

Äußeres Design

Optisch hat der OMODA 5 2025 das am schnellsten durchgeführte Facelift des Marktes erhalten, mit Änderungen, die nicht nur das Erscheinungsbild, sondern auch die Aerodynamik verbessern. Die neuen aerodynamischen Anbauteile am Heckklappe und die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen verleihen ihm diesen neuen ästhetischen und dynamischen Touch. Außerdem wurden serienmäßig Dachreling und zwei zusätzliche Parksensoren vorne integriert, die sowohl die Funktionalität als auch die Sicherheit des Fahrzeugs erhöhen.

Was die Ausstattung betrifft, wurde die Ausführung Comfort mit Merkmalen aufgewertet, die normalerweise nur in höheren Versionen zu finden sind. Der Innenspiegel mit USB-Schnittstelle für den Einbau einer Dashcam, der Regensensor und der automatische Fernlichtassistent sind nur einige der Neuerungen, die enthalten sind, ohne dass sich der Basispreis von 27.900 Euro verändert.

Neuer, effizienterer Motor

Eine der bedeutendsten Neuerungen des OMODA 5 2025 ist sein neuer turboaufgeladener 1,6-Liter-Motor, der eine Leistung von 145 CV und 275 Nm Drehmoment liefert. Während unserer Fahrt war das Ansprechverhalten unmittelbar, mit einer gleichmäßigen Beschleunigung, die es ermöglicht, 100 km/h in nur 10 Sekunden zu erreichen, wobei beim Beschleunigen allerdings noch eine leichte Verzögerung zu bemerken ist. Der Verbrauch ist ebenfalls deutlich verbessert, mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 7 Litern pro 100 km und reduzierten Emissionen von 159 g/km. Ein wesentlicher Grund dafür ist die Leistungsreduzierung um 40 CV, die das Fahrzeug nun umweltfreundlicher macht dank seiner Euro-6E-Zulassung.

Auch das Interieur wurde mit einer neuen Software erneuert

Das Interieur des OMODA 5 2025 wurde neu gestaltet, um ein intuitiveres und technologischeres Erlebnis zu bieten. Das neue 12,3-Zoll-Doppeldisplay wird zum Kontrollzentrum und integriert sowohl das Infotainmentsystem als auch die Fahrfunktionen. Mit Touch- und Sprachsteuerung lassen sich Klimaanlage und Navigation problemlos bedienen, alles über eine klare und zugängliche Oberfläche.

Die Mittelkonsole mit schwebendem Design wurde neu gestaltet und enthält ein kabelloses Lademodul sowie USB- und USB-C-Anschlüsse. In dieser neuen Version entfällt zudem der Schalthebel, womit auch das optionale sequenzielle Getriebe entfällt. Außerdem erhöht der zusätzliche Stauraum den Komfort auf langen Fahrten, und sämtliche Klimatisierungsknöpfe, die in der Vorgängerversion unter dem Infotainment-Display lagen, wurden integriert. In dieser Benzinversion gibt es einen neuen Fahrmodus, den „Super Mode“. Dieser Knopf lässt über die Lautsprecher einen Motorsound simulieren, während auf dem Zentraldisplay drei verschiedene Anzeigemodi zur Auswahl stehen.

Komfort und Dynamik

Der OMODA 5 2025 wurde in vielen Bereichen verbessert, und besonders erfreulich ist, dass dies in kürzester Zeit und unter Berücksichtigung des Kundenfeedbacks geschah. Eine der auffälligsten Verbesserungen betrifft das dynamische Verhalten, das durch neue, optimierte Federungen und eine verbesserte Geräuschdämmung gewonnen hat, wobei in allen Fenstern Doppelverglasung verbaut wurde. Er ist kein sportlich ausgelegtes Fahrzeug, meistert kurvige Straßen aber problemlos, und der Fahrkomfort ist bemerkenswert.

Auch die Kupplung wurde verbessert: Sie verfügt nun über ein Doppelkupplungsgetriebe, wodurch die Gänge etwas besser einrasten und das Loch zu Beginn ausbleibt (hier ist noch Verbesserungspotenzial). Das SUV lässt sich mit erstaunlicher Sanftheit fahren und absorbiert Bodenunebenheiten gut. Was mir jedoch nicht gefallen hat, ist die Bremse, besonders die der Elektroversion, auf die ich später noch eingehen werde; auch das Pedalgefühl könnte besser sein. Das Gleichgewicht zwischen Komfort, Wendigkeit und Technik ist eine seiner größten Stärken, denn derzeit gibt es auf dem Markt kein Fahrzeug, das für nur 27.000 € so viel Serienausstattung bietet.

OMODA 5 EV: Die elektrische Alternative

Der OMODA 5 ist auch als vollelektrische Version erhältlich, der OMODA 5 EV, der das Angebot dieses Bestsellers um eine nachhaltige Option ergänzt, ohne auf Leistung zu verzichten. Ausgestattet mit einem Elektromotor mit 150 kW (204 CV) und 340 Nm Drehmoment, beschleunigt der OMODA 5 EV in nur 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h.

Seine Reichweite von bis zu 430 km (nach WLTP-Zyklus) macht ihn zu einer hervorragenden Wahl sowohl für den Alltag als auch für lange Strecken, bei einer bemerkenswerten Energieeffizienz von 15,5 kWh/100 km. Das Design des OMODA 5 EV folgt dem gleichen eleganten und modernen Stil wie die Benzinversion, mit leichten Anpassungen, die seine elektrische Identität betonen, wie eine klarere und aerodynamischere Front.

Technologie und Premium-Komfort

Wie seine Verbrennerversion verfügt der OMODA 5 EV über ein hochwertiges Interieur mit einem 12,3 Zoll großen, geschwungenen HD-Doppeldisplay, das Navigation, 360°-Kameras und Fahrassistenten integriert. Die schwebende Mittelkonsole bietet 50-W-kabelloses Laden und USB-Anschlüsse, während die Sicherheit mit Merkmalen wie adaptivem Tempomat, Querverkehrswarnung und autonomer Notbremsfunktion im Vordergrund steht.

Die Premium-Version des OMODA 5 EV steigert den Komfort noch weiter mit Details wie HD-360°-Kamera, Panoramadach, beheiztem Lenkrad, 8 SONY-Lautsprechern und sportlichen, beheizbaren und belüfteten Vordersitzen sowie beheizbaren Sitzen in der zweiten Reihe.

Multienergie-Plattform T1X

Sowohl der OMODA 5 mit Verbrennungsmotor als auch der OMODA 5 EV nutzen die Plattform T1X, die es Chery ermöglicht, eine Multienergie-Architektur anzubieten, ohne Innenraum oder Leistung einzubüßen. Diese Plattform garantiert zusammen mit den neuen Federungen hohe Steifigkeit und eine optimierte Radaufhängung an beiden Achsen, hinten sogar als Mehrlenkerachse, was in jeder Variante komfortables und dynamisches Fahren sicherstellt. Außerdem behält der OMODA 5 EV das gleiche Ladevolumen von 380 Litern im Kofferraum. Was die Dynamik betrifft, bevorzuge ich die Elektroversion, bei der weniger Wankbewegungen auftreten und das Gaspedal unmittelbarer reagiert.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverOmoda 56 Varianten · ab 27.900 €