Peugeot 2008의 그립 컨트롤은 어떻게 작동할까

Fernando Alvarez 30 July 2013 2 min.

Peugeot 2008은 브랜드가 어반 크로스오버 세그먼트에 내놓은 모델입니다. 도심에 완벽하게 어울리는 특성을 지니면서도 오프로드 지형에서 아스팔트를 벗어날 수 있는 가능성까지 갖춘 차량입니다. 그래서 사자 엠블럼의 이 브랜드는 2008에 그립 컨트롤 시스템을 탑재했으며, 이 시스템은 젖은 풀밭이나 진흙처럼 접지력이 낮은 조건에서 구동력을 최적화합니다.

이 기술은 어떤 상황에서든 앞쪽 구동바퀴에 작용합니다. 그립 컨트롤은 센터 콘솔에 있는 회전식 다이얼로 작동시킵니다. 운전자는 사용 가능한 다섯 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있으며, 선택한 모드에 따라 지형에 맞춰 앞바퀴 구동축으로 전달되는 엔진 토크를 제한하고 제동을 제어합니다.

그립 컨트롤은 다음과 같은 네 가지 모드로 작동합니다. 스탠더드 모드는 접지력에 문제가 없는 일반적인 도로 조건을 위한 모드입니다. 스노 모드는 두 구동바퀴 각각의 트랙션 컨트롤을 현재의 접지 조건에 즉각적으로 맞춰 줍니다. 차량 속도가 50 km/h를 넘으면 시스템이 자동으로 스탠더드 모드로 전환됩니다. 올로드 모드는 진흙이나 젖은 풀밭처럼 미끄러운 지형에서도 문제없이 주행할 수 있게 해 줍니다. 이런 조건에서 접지력이 가장 좋은 바퀴에 가능한 최대 토크를 전달해 차량의 출발을 보장합니다. 제한 슬립 디퍼렌셜처럼 작동하며, 비포장 도로 주행에 완벽하게 적합하고 80 km/h 미만에서 계속 활성화됩니다. 샌드 모드는 두 구동바퀴가 동시에 미끄러지도록 유지하여 무른 지면에서의 전진을 가능하게 하고 모래에 빠질 위험을 줄여 줍니다. 이 모드는 최대 120 km/h까지 작동하며, 그 속도를 넘으면 스탠더드 모드로 전환됩니다.

마지막으로 ESP Off 모드는 운전자가 최대 50 km/h까지 차체 자세 제어 장치와 그립 컨트롤을 완전히 해제하고 구동력을 직접 제어할 수 있게 해 줍니다.

이 시스템은 기계식 장치 없이 차량에 적용된 전자 부품만으로 작동합니다. 이는 주요 장점 중 하나로 이어지는데, 신형 Peugeot 2008의 중량이 늘어나지 않기 때문에 사용자는 연료 소비 증가 없이 그립 컨트롤을 즐길 수 있습니다.

Peugeot 2008에서 이 시스템은 알뤼르 트림에 기본 사양으로 제공되며, 적용 엔진은 1.6 VTi 120 CV, 1.6 e-HDi 92 CV, 1.6 e-HDi 115 CV입니다.

출처 | Peugeot